Diario de Navarra

Tren y avión circularon en Navarra a distinta velocidad durante 2019. El tren echó el freno a su galopante ritmo de crecimiento de años atrás y, a final de año, mantuvo el número de pasajeros en cifras similares a las de 2018: poco más de 1,65 millones de viajeros, apenas una sutil caída del 0,1% con respecto al año anterior. En cambio, el avión pisó el acelerador. El aeródromo navarro volvió a alzar su vuelo y a sumar clientes por quinto año consecutivo. El número de pasajeros se incrementó un 18% y cerró el ejercicio con 37.000 usuarios más. En total, 242.520 desplazamientos por el aire. La cifra supone que la terminal navarra ha ganado, en números redondos, 100.000 pasajeros desde que tocara fondo en el año 2014, gracias en buena parte a la inyección de oxígeno que supuso la llegada del gigante alemán Lufthansa con su vuelo a Fráncfort el 6 de noviembre de 2017. Su acogida desde entonces ha sido tan satisfactoria para la aerolínea germana que, durante el periodo de abril a noviembre de 2019, amplió su oferta inicial de cuatro vuelos semanales a un vuelo diario. Este incremento de vuelos ha permitido que, en 2019, un total de 49.255 pasajeros usaran la línea Pamplona- Fráncfort. Son 10.600 más (+27%) que un año antes. Pero, pese al vigor demostrado por el aeropuerto navarro a lo largo del año, el tren continuó como medio de transporte más elegido por los ciudadanos a la hora de desplazarse. A grandes rasgos, por cada persona que utilizó el avión hubo casi siete que optaron por el tren. En concreto, el tren fue utilizado 1.652.400 pasajeros a lo largo del año pasado y registró, aunque nimio, su primer descenso en años. Exactamente, tuvo 900 usuarios menos. No es una gran cantidad, pero es un dato que lleva a pensar que el tren ha podido tocar techo en la Comunidad foral. Atrás quedan aumentos espectaculares como los 80.000 pasajeros que sumó el tren en 2018o o los 110.000 que añadió en 2013. En 2019, por primera vez, se puede hablar de estancamiento. PAMPLONA-MADRID La mayoría de los usuarios del tren (un 60%) fueron del tren de larga distancia. Los Alvia que salen de Pamplona hacia Barcelona y Madrid continuaron creciendo, pero de forma más sosegada que años atrás. Estos Alvia de larga distancia se quedaron en puertas de llegar al millón de pasajeros al cerrar el año y registraron 999.400 usuarios, un 1% más que el año pasado. La línea ferroviaria más utilizada ( Pamplona- Madrid ) ganó 4.600 usuarios durante 2019 y alcanzó en diciembre los 553.869 pasajeros. El avión, en cambio, ganó 24.000 pasajeros en la ruta Pamplona- Madrid, que terminó el año con 176.781 usuarios , un 16% más frente a los 152.743 de un año antes y 51.000 más que en su peor año (2014). Con todo, hoy el tren aún supera al avión para ir a Madrid en 377.000 pasajeros. Los trenes regionales pierden 10.000 usuarios y cierran el año con 653.000 Los trenes de media distancia (regionales) perdieron fuelle durante 2019 en la Comunidad foral. Un total de 653.000 viajeros los utilizaron en Navarra, frente a los 663.800 de un año antes, según datos provisionales de Renfe. Una merma cifrada en 10.000 usuarios en estos trenes que cubren los trayectos Pamplona- Vitoria- Burgos y Pamplona- Castejón- Zaragoza. La razón de este descenso no está clara, aunque se podría deber a que hay una tendencia general en los últimos años y es que se trasvasan pasajeros de los servicios de media distancia a los de larga distancia. De hecho, no es extraño encontrar ofertas para viajar en larga distancia al mismo precio que en media distancia, en teoría, trenes más económicos y menos confortables que los otros. Para hacer más atractivos a los trenes de media distancia se ofertan desde hace siete años los llamados ‘viajes combinados’ y consisten en la adquisición mediante una única compra (un solo billete) de un viaje que se realiza en dos trenes. Por ejemplo, Pamplona- Zaragoza y Zaragoza- Córdoba. La media diaria: 4.525 viajeros en tren y 665 pasajeros en avión La actividad del aeropuerto de Pamplona creció el año pasado hasta arrojar una media diaria de 665 pasajeros. Suponen 100 pasajeros más al día que los 565 registrados de media durante el ejercicio de 2018. El tren, por su parte, recibe en Navarra siete veces más pasajeros al día que el avión. Una media de 4.525, según la estadística facilitada por Renfe, de manera que el ferrocarril se erige en un medio de transporte público más empleado de cara a los desplazamientos. Por tren, el destino más utilizado fue Madrid, con una media de 1.517 usuarios cada día (553.869 usuarios). El segundo gran destino por ferrocarril es el tren, con una media diaria de 918 pasajeros (335.2310 en el año) y el tercer destino es Cataluña, con 783 pasajeros cada día ( 285,792 al cabo del año). Otros destinos para los que se usa el tren son País Vasco (146.000 pasajeros en 2019), Castilla y León (68.510 pasajeros), Navarra (124.134 usuarios), Andalucía (60.842), La Rioja (33.880), Galicia (22.089), Valencia (10.806) y Asturias (6.842).

Diario de Navarra

El número de pasajeros del tren se estanca en 2019 mientras el avión suma 37.000 nuevos

El tren atrajo a 1.652.400 pasajeros (-0,1%) y el avión a 242.520 (+18%). La conexión entre Pamplona y Madrid fue usada por 553.000 viajeros en tren y por 176.781 en avión

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