Los mapas elaborados para conocer el ruido generado en algunas de las carreteras más transitadas de la Comunidad Foral de Navarra van a ser sometidos a exposición pública a partir de este martes, un estudio que pretende conocer los niveles sonoros en las localidades afectadas por estas vías.

También se quiere conocer la población expuesta, para posibilitar que se adopten planes de acción y medidas correctoras en materia de contaminación acústica, ha informado el Ejecutivo foral.

El Departamento de Cohesión Territorial ha elaborado los mapas estratégicos de ruido (MER) de los tramos de las carreteras de Navarra con tráfico superior a los 3 millones de vehículos al año, y que no estén incluidos en los MER de la Aglomeración de la Comarca de Pamplona, que ya fueron elaborados previamente.

Se trata de la tercera fase de mapas de ruido elaborada en Navarra, en la que se han estudiado varios tramos de la AP-15 (Autopista de Navarra), A-68 (Autovía del Ebro), A-21 (Autovía de los Pirineos), A-15 (Autovía de Leitzaran), A-12 (Autovía del Camino), A-10 (Autovía de la Barranca) y A-1 (Autovía del Norte), además de algunos segmentos de las carreteras N-121 (Tarazona-Dantxarinea), N-121-A (Pamplona-Behobia) y NA-6531 (San Adrián-Calahorra).

Estos mapas de ruido comprenden las localidades, atravesadas en parte de su término municipal por las vías estudiadas, de Alsasua, Anué, Arakil, Areso, Ayegui / Aiegi, Bakaiku, Bera, Beriáin, Berrioplano, Buñuel, Cirauqui, Cizur, Cortes, Estella, Etxalar, Etxarri, Ezcabarte, Fontellas, Huarte, Ibargoiti , Imotz, Irañeta, Irurtzun, Iturmendi, Iza, Lakuntza, Lantz, Larráun, Legarda, Lekunberri, Mañeru, Monreal, Noáin, Obanos, Oláibar, Olazagutía, Puente la Reina, Ribaforada, San Adrián, Tiebas-Murarte de Reta, Tudela, Ultzama, Unzué, Urdiain, Valle de Yerri, Villatuerta y Ziordia.

Los resultados de este estudio se van a someter a información pública, de cara a posibles alegaciones o propuestas de modificaciones, desde el 22 de octubre y durante un mes.

La elaboración de estos mapas responde a la directiva que establece que los estados miembros de la Unión Europea elaborarán mapas de ruido correspondientes a todas las aglomeraciones urbanas y a todos los grandes ejes viarios y ferroviarios de su territorio.