Diario de Navarra

Con un silencio casi absoluto, un majestuoso Audi e-tron iniciaba este viernes su marcha a los mandos de Odei Pajares, un joven de 28 años que había solicitado una prueba dinámica del que es el primer vehículo 100% eléctrico de la marca premium alemana. Su precio de salida de 82.400 euros, que podrá superar los 110.000, solo estará al alcance de los bolsillos más desahogados, pero durante la jornada de este viernes, y también hoy hasta las 14.30 horas, estuvo disponible para ser conducido por aquellos visitantes a la exposición de coches eléctricos celebrada en Baluarte que lo solicitaron. A su lado, el instructor de Audi Driving Experience, Amán Barfull, de 32 años, le explicaba algunas de las características del vehículo durante el breve trayecto hasta la Clínica Universidad de Navarra y de vuelta: “Tiene una potencia equivalente a unos 400 CV y la autonomía es de 412 kilómetros en ciclo WLTP”. Una de las principales preocupaciones de los potenciales compradores de vehículos eléctricos es el miedo a quedarse tirados por la escasez de puntos de recarga durante los desplazamientos interurbanos, problema que Audi trata de combatir mostrando en el cuadro de mandos del coche un mapa indicando el alcance con la capacidad disponible de las baterías y resaltando los puntos de recarga para la ruta elegida. FALTA DE RECARGA RÁPIDA Pero la realidad es que la red para el repostaje rápido en Navarra todavía está en mantillas. Barfull, que se había desplazado desde Barcelona para mostrar el SUV de lujo durante la jornada sobre movilidad eléctrica, celebrada ayer en Pamplona, se quejaba de que en la ciudad solo había disponible un único punto de recarga rápida, que además quedaba muy a desmano. “A estas alturas tendría que haber un mínimo de tres o cuatro en una población como esta”, protestaba. Para la una del mediodía, el instructor de Audi ya había acompañado a 15 conductores, todos varones de entre 25 y 60 años, que se habían apuntado para probar el e-tron, entre los que detectaba un “gran desconocimiento” respecto al coche eléctrico. “Hay muchos prejuicios, pero una vez que lo prueban se dan cuenta de que es un coche perfectamente usable para sus necesidades”, defendía. Fernando Díaz, pamplonés de 50 años, se mostraba entusiasmado tras conducir el lujoso SUV. “Acelera que da gusto y se nota que es un coche de marca. Era tan silencioso que lo que más se oía era el aire acondicionado”, resumía. No obstante, alegaba que resultaba “muy caro” y no contemplaba en absoluto comprarlo pese a que reconocía que ya estaba buscando sustitutos para los dos coches diésel que tenía en casa. “No sé qué hacer, porque tal como están las cosas uno no sabe si optar por otro coche de gasolina o diésel, comprar un híbrido o un eléctrico”, manifestaba confundido antes de añadir que seguramente continuará esperando sin cambiar de vehículo hasta tener las cosas más claras. Díaz no entendía que los fabricantes no hayan estandarizado todavía las baterías, de forma que pudieran ser sustituidas en las gasolineras en pocos segundos en vez de tener que recargarlas durante horas. Igualmente crítico se mostraba Óscar Hortigüela, economista pamplonés de 60 años “apasionado de la automoción de toda la vida” y, de unos años a esta parte, también de los coches sosteniblAntees: “ el boom del coche eléctrico, no se está informando bien a la gente. Parece que todo va a ser eléctrico de repente, pero no contamos con las infraestructuras necesarias para hacerlo posible”. Hortigüela sostenía que el coche eléctrico servirá “para trayectos cortos en ciudad”, mientras que los viajes más largos necesitarán de vehículos de pila de hidrógeno, “más sostenibles y más rápidos de recargar”. Admitía que en los últimos tres años había estado probando distintos modelos híbridos, que entendía que solo servirán como “tecnologías de transición”, y eléctricos, de los que esperaba adquirir uno “en breve” para ciudad. Se mostraba un poco decepcionado porque esperaba haber visto un Hyundai de pila de hidrógeno “con 600 kilómetros de autonomía”, pero “casualmente” no lo habían podido traer a Pamplona. Y pese a la mejora de autonomía y tiempos de recarga de los coches eléctricos con baterías, Hortigüela advertía que, cuando se produzcan grandes desplazamientos en vacaciones, se dará el problema de la saturación en los puntos de recarga y ponía en duda que fuera rentable disponer de un número suficiente de cargadores rápidos.

Diario de Navarra

Mucha curiosidad e igual desconocimiento

Cientos de personas se acercaron hasta la exposición de coches eléctricos de las distintas marcas que colaboraron en la jornada sobre movilidad sostenible celebrada en Baluarte, donde hubo algunos modelos disponibles para ser probados

Comentarios

Las peñas abren hoy el paso a los presanfermines

Paula Ostiz, bronce nacional en Sabiñánigo

Las peñas presentan sus pancartas para los Sanfermines

Vídeo del ambiente en el día de las Peñas

La Brigada de Lubia (Soria) refuerza este sábado por la tarde los medios terrestres en el incendio de Ezcabarte