Diario de Navarra

El incidente entre dos aviones de Ryanair del pasado 2 de octubre, cuando dos aeronaves se cruzaron sobre el cielo de Aibar a una distancia más corta que la recomendada por seguridad, es el duodécimo incidente o accidente aéreo que se registra sobre Navarra en los últimos 18 años. Según los informes de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), del Ministerio de Fomento, en la Comunidad foral se han producido doce fallecidos y cinco heridos graves por accidentes aéreos desde el año 2000, cuando empezaron a publicarse estos informes. Los sucesos más graves han sido cinco: Arbizu, en 2016, con el fallecimiento de tres personas tras estrellarse una avioneta en el casco urbano; Milagro, con dos fallecidos en 2013 tras estrellarse un ultraligero; el accidente del Monte Alkurruntz de Baztan en 2010 (tres víctimas), el de Labiano en la Sierra de Tajonar en 2006 (dos fallecidos y cuatro heridos) y el de Orokieta en 2003, con dos muertos. Mejor suerte corrió un tudelano, que el pasado mes de septiembre se estrelló contra el suelo “de una forma muy vertical” en el aeródromo de Aguasalada de la capital ribera. Sufrió fracturas graves. Además, se han registrado otros seis incidentes (incluido el de Ryanair) pero sin que produjeran heridos. Uno de ellos ocurrió en el aeródromo de Sesma el pasado 29 de marzo. Durante el despegue, según el informe, el piloto accionó involuntariamente el timón de profundidad e impactó la aeronave contra la pista. El piloto y el pasajero resultaron ilesos y solo la aeronave sufrió desperfectos. Es el mismo balance de otros cuatro sucesos de años anteriores: uno en Tudela en 2015, dos en 2008 en Imarcoain y Aeropuerto de Noáin y el último, en Aramendía en 2000. La presencia de buitres en el cielo ha sido la causa de varios de los accidentes aéreos registrados en Navarra y de casi la mitad de las víctimas. Los accidentes de Arbizu y Milagro, con 5 de los 12 fallecidos en estos 18 años, estuvieron causados por el choque en vuelo de los aparatos contra un buitre en vuelo. El de Aramendía, en el año 2000 y sin heridos, también estuvo causado por un buitre. Y en 1996, en Ciriza, tres ciudadanos franceses murieron tras chocar su avioneta con un buitre en vuelo. Los informes de Aviación Civil destacan el peligro que representa el incremento de la población del buitre leonado. De hecho, destaca que en 2016 tres accidentes aéreos por colisiones con aves en vuelo provocaron la muerte a 10 personas en España. Por este motivo, en sus informes la CIAIAC recoge recomendaciones a los pilotos sobre cómo actuar si se detectan buitres en vuelo. El organismo explica que ante cualquier amenaza inesperada, los buitres “pliegan las alas y inician un fuerte descenso”. Es por eso por lo que recomiendan que para cruzarse con ellos o adelantarlos hay que hacerlo a una distancia suficiente en horizontal o por encima, nunca por debajo. ACCIDENTES 1. 2013. Milagro. Dos fallecidos. Dos vecinos de Arróniz y Andosilla murieron al estrellarse su ultraligero. “La aeronave cruzó una zona poblada por buitres y uno de ellos impactó contra la cubierta de la cabina. La nave se precipitó sobre la ribera del río Aragón y se incendió”, dice el informe de Aviación Civil. 2. 2010. Baztan. Tres fallecidos. El 12 de octubre, una avioneta con tres franceses a bordo participaba en un rally benéfico junto a otras once aeronave. Habían partido de Corbieres (sur de Francia) y se dirigían a Senegal, donde iban a llegar en 18 días. Pero la presencia de una fuerte niebla al pasar por Navarra “debió impedir a la tripulación ser consciente de que se dirigían a la montaña”. Impactaron contra la ladera del monte Alkurruntz. 3. 2006. Sierra de Tajonar. Dos fallecidos y cuatro heridos. Cuatro directivos de la empresa madrileña Bestinver viajaban en un avión-taxi hacia Pamplona. Murieron el copiloto y uno de los pasajeros. El informe de Aviación Civil responsabilizó a los pilotos: no realizaron correctamente la maniobra de aproximación frustrada al aeropuerto de Noáin, no tenían experiencia suficiente (era su primer vuelo juntos), el peso de la aeronave y las condiciones meteorológicas. 4. 2003. Orokieta. Dos fallecidos. El 2 de abril de 2003, dos holandeses realizaban un vuelo privado desde Málaga a San Sebastián. Pero mientras sobrevolaban Navarra, la aeronave “sufrió una rotura estructural en vuelo con separación de elementos mayores esenciales, entre ellos la semiala izquierda. “Todas las roturas examinadas fueron de tipo dúctil (algo que se transforma por el cambio de presión) provocadas por una sobrecarga estática”. 5. 2008. Imarcoain. Sin heridos. Un piloto despegó del aeropuerto de Noáin a las 18.10 para realizar un vuelo local de una hora. A las 19 horas, el motor se paró “repentinamente” en el aire, a 2.800 pies de altura (metros) y el piloto aterrizó en un sembrado de cereal. El informe destaca el motor se paró por falta de combustible, cuya carga era insuficiente. 6. 2000. Aramendía. Sin heridos. En febrero de ese año, una avioneta con cuatro personas a bordo, incluido el piloto, colisionó contra un buitre leonado. Los investigadores relataron en su informe: “Cuando la aeronave se encontraba ascendiendo, el piloto observó, por la parte derecha de la aeronave, un buitre que volaba en dirección de colisión. Realizó una maniobra evasiva, pero no suficiente para impedir que el buitre impactase contra un ala”.

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Los buitres han causado cinco víctimas por accidentes aéreos en Navarra

Navarra ha registrado 12 incidentes aéreos con 12 fallecidos desde 2000

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