Diario de Navarra

El impacto fue tan devastador que los investigadores no han logrado identificar quién de los tres tripulantes de la avioneta conducía el aparato. Fue el accidente de Arbizu, cuando una avioneta francesa chocó contra un buitre y acabó en el casco urbano. El informe de Aviación Civil, que reconstruye el accidente, destaca que “solo el azar” hizo que no hubiera víctimas entre la población. El suceso ocurrió el 25 de abril de 2016. Jean-Pierre Nuc, de 69 años, Nathalie Perroux, de 54, y Patrick Zima, de 53, todos ellos con experiencia como pilotos de más de seis años, regresaban desde el aeródromo de Coimbra (Portugal) a París, con escala en Dax/Seyresse, en Francia. Despegaron a las 14.45 horas a bordo de una avioneta Robin DR-400 del año 2001 y tenían previsto volar durante 3.30 horas hasta llegar a Dax. Era un vuelo de recreo con una ruta clara: Zamora, Valladolid, San Sebastián y Biarritz. Pero al acercarse a la frontera, las “dificultades por la nubosidad” llevaron a la tripulación a contactar con las torres de control próximas. A las 17.24 horas, el piloto estableció contacto por radio con Bilbao. Se encontraban al norte de Burgos y volaban a 6.500 pies de altitud (1.981,2 metros). Media hora más tarde, a las 17.52, la aeronave fue transferida con la torre de control de Vitoria. Volaban a 3.800 pies (1.158,2 metros) y el piloto pidió modificar su plan de vuelo y aterrizar en el aeropuerto alavés, permiso que le fue denegado por estar el aeródromo inoperativo hasta las 18.45 horas. “Después de expresar algunas dudas”, continúa el informe, “el piloto indicó sus preferencias de dirigirse hacia Pamplona”. Entre las 18.00 y 18.05 horas, mientras la avioneta volaba al este de la zona de control del Vitoria, los tripulantes cambia de opinión y mostraron su intención de ir a San Sebastián. Entonces, según comunicaron, volaban entre nubes “pero con contacto visual con el terreno”, según la información recibida por parte del piloto, que incluso seguía el trazado de la autovía hacia Guipúzcoa a 3.500 pies de altura (1.066,8 metros). A las 18.06 horas, la señal ya llegó entrecortada. Fue la última noticia que llegó por parte de los tres miembros de la tripulación. Solo cuatro minutos después, un vecino de Arbizu escuchó un “paf” muy estruendoso en el cielo asociado al ruido del motor de un aeronave en vuelo, sobre la vertical de la ermita. La avioneta acababa de chocar con un buitre. DESCENSO PRONUNCIADO Según recoge el informe, varios testigos pudieron ver que la avioneta describía “una trayectoria en circular con un descenso pronunciado que terminó en dirección hacia las viviendas de Arbizu”. El aparato llegó al suelo “con gran velocidad y alto ángulo de incidencia”, por lo que la energía del impacto fue “muy elevada”. Primero chocó contra la cubierta de una vivienda de tres plantas. Después, contra el suelo de la calle, contra la pared lateral y jardín trasero de una vivienda unifamiliar, y terminó su recorrido en un solar vallado situado entre dos viviendas. Los tres ocupantes fallecieron y la aeronave quedó completamente destruida. “Solo por azar”, destaca el informe”, no hubo víctimas entre los vecinos de Arbizu, que destaca la suerte de que los impactos se produjeran en casas no habitadas y que no afectara a ningún vehículo ni viandante. Esa misma tarde, se localizaron en una pradera cercana (a 400 metros de la localidad) los restos de un buitre leonado con un traumatismo fatal. Según el informe técnico de la CIAIAC, la causa del accidente fue la pérdida de control de la aeronave, “posiblemente tras la colisión con un buitre leonado, motivada por la deficiente planificación del vuelo visual”. Por este motivo, el organismo remite una recomendación de seguridad dirigida al aeroclub Creil-Senlis-Chantilly para que mejoren la evaluación de las condiciones meteorológicas en la ruta y de las condiciones de los aeródromos alternativos para posibles desvíos. Tras analizar los restos del aparato y sobrevolar la zona, los expertos concluyeron que ninguna parte de la avioneta se había desprendido en el aire. Como factores influyentes en el suceso, destacan las condiciones meteorológicas (la nubosidad en el valle de Arakil), que limitaban el techo de vuelo por debajo de las cumbres a ambos lados del valle. En segundo lugar, la presencia de una gran cantidad de buitres en vuelo de planeo, “estimados en el entorno de las 200 aves”. Sobre este segundo factor, el organismo expresa su “gran preocupación” por el riesgo que genera en la aviación general el gran incremento de la población de buitres leonados, por lo que recomienda al Ministerio de Medio Ambiente que impulse y coordine acciones con las comunidades autónomas para minimizar la excesiva concentración y crecimiento de estas colonias. Concreta que en 1979 la población estimada en España era de 15.000 buitres por los 100.000 que hay en la actualidad.

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El accidente de Arbizu: 200 buitres en el cielo

El accidente aéreo más grave de los últimos cinco años se produjo en Arbizu. Una avioneta cayó tras chocar con un buitre y acabó en el casco urbano. Murieron los tres ocupantes, franceses

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