El portavoz parlamentario de Geroa Bai, Koldo Martínez, ha exigido "cortar el grifo de pérdidas millonarias de fondos públicos" y "cambiar un modelo de exclusivo beneficio privado" en la gestión del suelo y los derechos de superficie en la Ciudad del Transporte de Pamplona, "un tradicional feudo de negocio de determinadas empresas al amparo del gobierno de UPN desde 2006".

En un comunicado, Martínez ha considerado "preocupante" que el Gobierno foral y las arcas públicas "tengamos que volver a ser los paganos de los desaguidados en los negocietes que rodearon la gestión de UPN al frente de la Ciudad del Transporte".

"Después de que el Gobierno de Navarra haya tenido que pagar la friolera de 50 millones de euros por la chapuza en la expropiación de terrenos de la cuarta fase y de un modelo de gestión en el que la inversión era siempre pública y el beneficio siempre privado, que ahora nos enteremos que la UTE adjudicataria estaba dejando un agujero de 9 millones y de las sospechas que recaen sobre cómo fue adjudicado este negocio redondo, lo mejor que ha podido hacer Nasuvinsa es cortar el grifo y recuperar el control público sobre la Ciudad del Transporte", ha señalado el portavoz de Geroa Bai.

En su opinión, "alguien tendría que explicar ahora a los navarros estos 12 años de despropósitos y la ruina que ha sido para esta comunidad este modelo de gestión, diseñado a la medida de unos intereses privados más preocupados por sus pelotazos que de desarrollar actividad industrial y auténtico tejido productivo en la Ciudad del Transporte".

Por todo esto, Geroa Bai ha pedido la comparecencia de José María Ayerdi, director gerente de Nasuvinsa, para que "aclare en el Parlamento de Navarra lo anteriormente descrito", ha concluido Koldo Martínez.