Diario de Navarra

La regulación del paso por el puerto de Belate durante los siete meses de cierre de los túneles no afectará al tránsito de vecinos y transportistas con punto de partida o destino en la zona de Baztan-Bidasoa. Las limitaciones barajadas por el Gobierno de Navarra desde junio, en función de la matrícula y día, estarán dirigidas a aminorar el tráfico de vehículos pesados y ligeros de paso mientras duren los trabajos de habilitación de las galerías de Belate y Almandoz a la normativa de seguridad europea. Según se trate de matrículas pares o impares, la circulación por el puerto estará permitida para unos u otros conductores, ya se trate de turismos como camiones que deseen acceder a la frontera francesa por la principal conexión desde Pamplona, o realizar la ruta en sentido contrario. Los residentes y profesionales de los municipios asentados en la vertiente de Belate más cercana a la costa se verán libres de la regulación alterna, presentada la semana atrás por el vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, como una medida para atenuar la carga circulatoria por un puerto de 12,2 kilómetros y 18 curvas. El último dato sobre el aforo, desvelado por el propio Ayerdi en una comparecencia parlamentaria, sitúa la media en 8.453 vehículos por los túneles de Belate. De este número, 3.125 fueron camiones en la semana del 5 al 11 de marzo. La limitación de paso, con alternancia según días y matrículas por la NA-1210 que discurre por el puerto, tendrá una vigencia diaria de 6.00 a 22.00 horas. Mientras permanezcan cerrados los túneles, los camiones tendrán como alternativa la A-15, con el compromiso del Gobierno de Navarra de asumir el peaje de Zuasti. El paso por la N-1 en suelo guipuzcoano seguirá, no obstante, sujeto al cobro de un canon, variable en función del trayecto recorrido y el tonenaje del transporte. Los pórticos de Andoáin e Irún continúan activos, aun cuando el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco anuló en fechas recientes su instauración. La Diputación foral de Guipúzcoa decidió recurrir la sentencia. La autovía a San Sebastián será opción también para los vehículos ligeros en tránsito o de paso. El puerto quedará expedito, sin restricción de ningún signo, entre las 22.00 y 6.00 horas. Despejada la incógnita sobre el grado de las afecciones en la rutina de Baztan-Bidasoa, que hasta ayer era objeto de preocupación en el propio entorno, la segunda duda que planea es el modo en que el Gobierno foral obligará a respetar las medidas contempladas. Su departamento de Desarrollo Económico fía su cumplimiento al control que la policía realice en la propia calzada. “Habrá controles a la salida de los túneles de Ezkaba, Arre, Legasa o en Oronoz-Mugaire. Aún está por decidir el lugar”, precisaron fuentes del propio departamento. A pie de calzada, los agentes preguntarán a los conductores por su destino en una rutina de actuación que buscará diferenciar el tráfico de paso de aquel que parta o se detenga en Baztan-Bidasoa. La respuesta y, en su caso, el respeto al sistema de discriminación por días y matrículas determinarán el permiso o la prohibición de paso por el puerto de Belate. MEDIDA DISUASORIA La presencia policial en esta faceta concreta y en otras medidas de seguridad, con un aumento de vehículos camuflados, radar, controles de transporte y patrullas en las zonas consideradas de mayor riesgo del trayecto, tienen por objeto lograr “un efecto disuario”. A partir de las estadísticas de tráfico que maneja el Ejecutivo navarro, “desde la segunda quincena de julio” la densidad de camiones experimenta un descenso. Con estas consideraciones, el Gobierno de Navarra defiende la alternativa del puerto de Belate como la mejor solución a partir de las mejoras que introducirá en su trazado. Las obras han comenzado ya con una previsión de gasto de 1,5 millones de euros. Su ejecución incluye la eliminación de un giro pronunciado que obligaba a los tráilers a invadir el carril de sentido contrario en el descenso del puerto y su conexión con la N-121-A a la altura de Almandoz. El tráfico en la N-121-A 8.453 vehículos circulan a diario por la N-121-A a la altura de los túneles de Belate. El dato corresponde a la media circulatoria obtenida en la semana del 5 al 11 de marzo de este año. 3.125 camiones transitaron a diario por el tramo en esa semana. 1. Aumento del tráfico pesado con respecto al último trimestre de 2017. La media de octubre, noviembre y diciembre de 2017 fue de 2.810 a la altura de los túneles de Belate. En enero, por el mismo punto pasaron 3.084, es decir, el 9,76% más. En febrero fueron 2.930 o, lo que es lo mismo, un 4,28% más. 2. Aumento de la actividad comercial. “La comparativa del cuarto trimestre de 2017 con el respecto a enero y febrero de 2018 refleja un incremento de tráfico de pesados. Este aumento también se percibe en las demás carreteras de Navarra y se debe relacionar con el crecimiento de la actividad económica”, según la explicación que ofreció Manu Ayerdi en la comisión de seguimiento de las obras de Belate y en el Parlamento. 3. Instauración de peajes en Guipúzcoa. El aumento del tráfico pesado en los primeros meses de 2018 coincide con la entrada en vigor en Guipúzcoa del sistema de peajes en la N-1 para camiones. 4. Las obras en los túneles de Belate y Almandoz. Se construirán 2 apeaderos en Belate, y en ambos túneles se colocará un cableado ignífugo y un sistema de drenaje para líquidos tóxicos e inflamables. El coste de la actuación exigirá un desembolso económico de 4,9 millones de euros. El proyecto no incluirá la construcción de galerías de emergencia.

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Las restricciones del puerto de Belate no afectarán a los vecinos de Baztan-Bidasoa

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