Diario de Navarra

La cuarta fase de la Ciudad del Transporte será una realidad a lo largo del próximo año. El Gobierno foral ya ha iniciado tanto las obras para allanar los terrenos, previo a las obras de edificación, como el PSIS, (Proyecto Sectorial de Incidencia Supramunicipal) que permitirá su construcción. Detrás de la decisión del Ejecutivo foral de acometer esta ampliación justo en este momento, que no estaba prevista en el corto plazo, se encuentra la sentencia del Tribunal Supremo que obliga al Gobierno foral a pagar 51,3 millones de euros a los propietarios cuyo suelo se expropió en 2006. La intención de iniciar cuanto antes las obras para rentabilizar los terrenos de esta cuarta fase también ha supuesto que el Gobierno foral quiera cambiar el uso del suelo. Hasta ahora las únicas empresas que podían instalarse en la Ciudad del Transporte de Imárcoain eran aquellas relacionadas con la propia actividad del transporte y la logística. La intención es abrir la posibilidad a que cualquier empresa de cualquier sector que precise de suelo industrial pueda instalarse sin necesidad de que pertenezca al sector. Este cambio de criterio en el uso del suelo ha suscitado críticas del propio sector hacia la Administración foral que entiende que se desvirtúa el sentido con el que se construyó la Ciudad del Transporte, que no era otro que albergar a empresas del ramo para generar sinergias entre ellas y lograr una ventaja competitiva frente a otros nodos logísticos. También apuntan que aún hay espacio disponible en la tercera fase. Según los datos de Nasuvinsa ahora mismo hay disponibles 253.600 m2, el 40% de esa tercera fase. La ampliación de esta nueva fase de la Ciudad del Transporte se encuentra aún en una fase muy incipiente. El PSIS fue presentado el pasado 13 de septiembre para que las partes implicadas puedan presentar sus respectivas alegaciones a esta ampliación. NUEVO MODELO DE NEGOCIO El cambio en el uso de este suelo no es la única novedad. Desde la Administración foral también se quiere introducir un cambio en el modelo de negocio. El propietario de estos terrenos es el Gobierno de Navarra a través de Nasuvinsa (Navarra de Suelo y Vivienda). A diferencia de las tres primeras fases, que era una UTE quien comercializaba el suelo, en la cuarta fase será la propia Nasuvinsa quien comercialice este suelo. “Las políticas de precio siempre se hacen ajustándose a las demandas. No habrá ninguna empresa que deje de instalarse por falta de infraestructuras”, explican desde Nasuvinsa, donde señalan que siempre hay interés por parte de las empresas. El plan inicial para los terrenos de la cuarta fase de la Ciudad del Transporte, que cuenta con 412.000 metros cuadrados, tenía que ver con el transporte intermodal (es aquel que combina varios medios de transporte). “El objetivo es direccionar el crecimiento en el transporte de larga distancia hacia el ferrocarril, y la Ciudad del Transporte dispone de 394.000 m2 reservados para ello”, se puede leer en la página web de Nasuvinsa.

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Se inician las obras de la cuarta fase de la Ciudad del Transporte

El Gobierno foral quiere cambiar el uso del suelo para que se instalen firmas de cualquier tipo y no solo de transporte

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