Diario de Navarra

¿Cuál es la edad límite para sentarse a los mandos de un vehículo? La realidad es que no existe una edad máxima o tope. Los expertos señalan que todo depende de las capacidades y aptitudes de cada conductor. Los datos de la Jefatura de la Dirección Provincial de Tráfico (DGT) indican que de los 378.494 conductores con permiso en vigor en Navarra, un total de 17.796-son el 4,7%- superan los 75 años de edad-. De estos, 3.256-el 18,2%- pueden seguir conduciendo con algún tipo de restricción. El Reglamento de Conductores contempla más de 120 limitaciones. Buena parte de ellas tienen que ver con obligaciones técnicas en los vehículos que sirven para paliar alguna deficiencia física o derivadas por enfermedades. Estas adaptaciones son, entre otras, embragues adaptados, retrovisores dobles, frenos en el volante... Pero otras están dirigidas principalmente a la población de mayor edad. Entre las restricciones más frecuentes se encuentran las relacionadas con la capacidad visual. Según los datos de la Dirección General de Tráfico, los centros de reconocimiento médicos de toda España dictaminaron algún tipo de limitación, como por ejemplo no conducir de noche o llevar siempre gafas o lentillas de repuesto a un total de 483.918 conductores. Le siguen, por orden, la aptitud perceptivo-motora con el 11,3% (89.829), la capacidad auditiva en un 6,5% de los casos (51.444), las enfermedades metabólicas y endocrinas en un 6,4% (50.768) y el 5,5% de las ocasiones por problemas en el sistema cardiovascular (43.681). Limitar el radio de conducción o la velocidad se encuentran entre las principales limitaciones impuestas a los conductores mayores de 75 años. “Es frecuente dejar que una persona de edad avanzada, pueda conducir para, por ejemplo, ir desde su casa a la huerta. En estos casos limitas el radio de conducción a 20 kilómetros de su lugar de residencia”, señala África Vicondoa Álvarez, coordinadora de centros de reconocimientos del Colegio de Médicos de Navarra. En esa extensísima lista de restricciones, que buscan conciliar la seguridad vial con las condiciones física del conductor, también se encuentra la de conducir únicamente por el día. Para determinar la franja horaria se especifica que solo es posible ponerse a los mandos de un coche una hora después del amanecer hasta una hora antes del anochecer. CADA CINCO AÑOS El año pasado hubo un cambio de ley. Antes del 31 de diciembre de 2015 los mayores de 70 años de edad tenían que renovar su permiso cada dos años, lo que también exigía superar el reconocimiento médico. Con este cambio de ley han de renovarlo cada cinco. Varios expertos consultados consideran excesivo el tiempo que puede llegar a existir entre la revisión de los 70 y la de los 75 años. “ En este tiempo pueden producirse importantes cambios en el estado de la salud. Por eso, también es importante que los médicos de atención primaria den indicaciones al respecto”. Estos mismos expertos también señalan la necesidad de adecuar las pruebas psicotécnicas que se realizan a este colectivo de conductores. Argumentan que no pretenden que se les ponga facilidades sino que se adapten a sus circunstancias y, que además, sirvan para conocer posibles problemas del sistema cognitivo como desorientación. En esta misma línea defienden el uso de tecnologías como la realidad virtual para determinar hasta qué punto una persona mayor es apta para ponerse a los manos de un vehículo. Una lista de 120 restricciones La lista de restricciones que pueden imponer los médicos de los centros de reconocimiento de conductores es realmente extensa. Estas son solo algunas: CATARATAS Cuando un conductor ha de ser intervenido por cataratas, el Reglamento de Conductores establece que “el permiso se interrumpe durante un mes a las espera de alta oftalmológica. La validez del permiso se recorta, entonces, a tres años como máximo con la finalidad de controlar que no aparezcan desgarros o desprendimiento de retina. SIEMPRE ACOMPAÑADO Otra de las múltiples opciones es que solo se pueda conducir en presencia del otro titular de un permiso de conducción, que se conduzca sin remolque o que no se circule por ninguna autopista. La pérdida de audición, asociada en ocasiones al envejecimiento, también conlleva que los afectados de hipoacusia cuya pérdida combinada sea de más del 45% (con o sin audífono) deberán llevar espejo retrovisor exterior a ambos lados del vehículo e interior panorámico. DESFIBRILADOR La implantación de un desfibrilador, dentro de la cardiología, supone estar seis meses sin permiso de conducir. Este se renueva con validez de un año. Se controlan las posibles complicaciones que pudieran aparecer como que se produzca una descarga. PRÓTESIS VALVULARES Se trata de válvulas de corazón que se utilizan en pacientes con insuficiencia valvular. Conlleva tres meses de suspensión del permiso y posteriormente una renovación con validez máxima de tres años. ANEURISMAS Si el titular del permiso de conducir padece una dilatación en una arteria ocasionada por un debilitamiento de la pared vascular, se debe esperar seis meses para retomar la conducción. Desde entonces, se renueve cada dos años. APNEA DEL SUEÑO El síndrome de apneas del sueño tienen gran implicación en los accidentes de tráfico debido a los síntomas diurnos que origina la somnolencia. Si está bien tratado, se debe revisar el permiso con periodicidad bienal. EPILEPSIAS La epilepsia es una enfermedad crónica caracterizada por uno o varios trastornos neurológicos que deja una predisposición en el cerebro para generar convulsiones. En principio, y para ser apto para la conducción, el paciente debe permanecer un año sin crisis. Si a partir de entonces se cumple el tratamiento, el carné se les da para dos años. En el momento de la revisión ha de llevar un justificante médico. QUIMIOTERAPIA En los procesos de quimioterapia, tratamiento del cáncer, está consensuado que deben transcurrir tres meses desde la finalización del último ciclo de tratamiento. Posteriormente, se renueva el permiso con validez de tres años como máximo. Se debe controlar la reaparición de la enfermedad, así como alteraciones en la sangre que produzcan fatiga, debilidad, mareos, disminución de los reflejos y temblores.