Diario de Navarra

A nadie le gusta pagar impuestos, pero se trata de una obligación ciudadana de la que pocos escapan. El impuesto de circulación es una de las tasas directas que los ayuntamientos giran a los propietarios de los vehículos censados en la localidad. Este impuesto ha proporcionado este año a los 272 municipios de la Comunidad foral unos ingresos en torno a 37,4 millones de euros. Solo el Ayuntamiento de Pamplona ha recaudado con este gravamen unos 9,5 millones de euros durante este ejercicio. El impuesto de circulación, que más del 80% está domiciliado en una cuenta bancaria, constituye la segunda fuente de recaudación directa más importante para las arcas municipales, por detrás de las plusvalías en la compraventa de viviendas (casi 100 millones al año). IGUAL EN TODAS LAS LOCALIDADES El texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales establece que los ayuntamientos son los que gestionan, inspeccionan y recaudan obligatoriamente este Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, conocido como popularmente como impuesto de circulación. En todas las localidades de la Comunidad foral se cobra lo mismo, de manera que un coche paga lo mismo en Bera que en Cortes. La decisión de unificar el precio se adoptó en la Federación Navarra de Municipios y Concejos. Con ella se evita la picaresca detectada en otras zonas de España, donde los ciudadanos cambian el ‘empadronamiento’ del vehículo con el fin de pagar menos dinero. Eso sí, la cuantía del impuesto se modifica cada año y varía en función de la potencia del motor. En los últimos años, el impuesto de circulación no ha dejado de subir. En concreto, desde 2010, se ha encarecido un 12%. Ese año el gravamen supuso unos ingresos de 33,19 millones a los municipios navarros. Por ejemplo, en las tarifas de 2017 un coche de entre 12 y hasta 16 caballos fiscales: ha pagado 116,48 euros. El mismo turismo, en 2012, pagó 110,53 euros, un 5,1% más en cinco años. Y un turismo de entre 8 y 12 caballos ha pagado este año 54,61 euros frente a los 51,82 que debió desembolsar en el año 2012. Los turismos de más de 16 cv han abonado este año 145,6 euros mientras que en 2012 pagaron 123,82 euros. SE DEVUELVE EN CASO DE BAJA El impuesto de circulación es anual y, por tanto, su vigencia es para los doce meses . Según la ley, sólo en caso de bajas de vehículos se prorratea su pago en trimestres, de manera que una persona que dé de baja un vehículo puede solicitar al ayuntamiento que le devuelva la parte correspondiente del impuesto. La devolución se realiza tanto si la baja es definitiva como si es temporal, según explican fuentes municipales. No tener al día el impuesto supone arriesgarse a sufrir una sanción importante, más elevada que el propio gravamen. Si un agente de seguridad comprueba que el vehículo circula sin la citada autorización administrativa puede imponer una multa de hasta 500 euros. El permiso de circulación siempre ha de viajar en el coche ya que garantiza que cumple las características y homologaciones legales..

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Los municipios ingresan 37 millones al año por el impuesto de circulación

La cuantía del impuesto ha subido durante los últimos ejercicios y desde el año 2010 ha aumentado un 12%

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