Diario de Navarra

Los tránsitos por Autopistas de Navarra (Audenasa) crecen, pero a la AP-15 le cuesta recuperar la vitalidad que gozaba antes de la crisis. El descenso de la actividad económica en las empresas y el fuerte recorte en los bolsillos de los ciudadanos se ha traducido en menos usuarios. Pero la vía volvió a recuperar tráfico durante el año pasado. Cada día, de media, circularon por los diferentes tramos de la vía un total de 15.700 vehículos. La cifra supone un aumento del 4,45% con respecto a los 17.032 vehículos que transitaron por la vía un año antes. Con 2016 suman ya tres años consecutivos de recuperación de tráfico. El tráfico en la AP-15, a lo largo de sus 112, 15 km de longitud desde Tudela a Irurtzun, ha seguido idéntico curso que la economía. El tránsito tocó techo en 2008. Ese año, la intensidad media diaria (IMD) de vehículos fue de 20.275, unos 4.575 vehículos más que el año pasado. De los 15.700 vehículos de media, unos 3.800 son vehículos pesados (en 2008 eran 4.265) mientras que unos 12.000 son turismos (16.000 en el año 2008). DE 40 A 42,4 MILLONES En 2009 la AP-15 dio los primeros síntomas del frenazo económico. La menor actividad productiva de las fábricas por el desplome del consumo y el bloqueo de la financiación, junto con la escalada del paro y el recorte de los salarios, provocó el desplome del número de tránsitos o viajes. 2013 fue el peor ejercicio, con apenas 14.073 vehículos de media diarios. Fue en 2014 cuando se detuvo la caída y, sobre todo, en el segundo semestre, se revirtió la tendencia hasta cerrar el año con un aumento de casi el 2%. En 2015 el volumen de tráfico creció un 4,74% hasta los 15.032 vehículos y, el año pasado, volvió a repetir un aumento similar. El incremento del tráfico a lo largo de 2016 tuvo un claro reflejo en la facturación de la sociedad concesionaria. El 50% del capital de Audenasa pertenece al Gobierno foral, a través de la Corporación Pública Empresarial de Navarra (CPEN). Y el otro 50% al Grupo Itínere, mediante la empresa ENA Infraestructuras. En concreto, la AP-15 facturó un total 42,4 millones de euros, lo que supone un aumento del 5,7% con respecto a los 40 millones obtenidos en el ejercicio 2015 y un 11,5% más que los 38 millones de 2014. La AP-15 se abrió en su totalidad al tránsito en marzo de 1980. Desde entonces, hasta principios de los años 2000, todos ejercicios negativos. A partir del año 200o los ejercicio son positivos y los dos socios se reparten dividendos con los que recuperar la inversión realizada en su día y obtener beneficios. POLÍTICA DE DESCUENTOS Audenasa aplica dos tipos de descuentos a los usuarios. Uno, rebajas en las tarifas como las puede hacer cualquier empresa como parte de su política comercial. El ejemplo más conocido es el regreso gratis en 72 horas y su coste lo asume la sociedad. En segundo lugar están los descuentos que el Gobierno foral realiza de forma unilateral (sin contar con su socio Itínere) a los usuarios y por los que debe compensar anualmente a las cuentas de Audenasa mediante una aportación. Los descuentos sumaron unos 11,7 millones al año (en 2015 el Ejecutivo pagó 10,7 millones a la empresa ). Pero de esta cantidad, el Ejecutivo recupera una parte mediante el IVA (el 21%) que desde 2016 aplica a los descuentos. En concreto, rescata más de 2,4 millones de euros al año, por lo que el desembolso real ronda los 9 millones.

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Crece el tráfico de la AP-15 pero aún la usan 4.500 vehículos menos que en 2008

La intensidad media diaria de vehículos por los distintos tramos se situó en 15.700, un 4,45% más que en 2015

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