Motor
La experiencia de Mikel Azcona en Mónaco: "Es una sensación única. Ha sido un lujo"
El piloto navarro, inmerso en la Porsche Supercup, valora la experiencia de conducir en uno de los circuitos más famosos y pintorescos del mundo en el que terminó quinto
Publicado el 28/05/2025 a las 05:00
"Durante la carrera estás concentrado en lo tuyo, pero en las vueltas de entrada a boxes, por ejemplo después de la bandera a cuadros, te das cuenta de verdad de que estás en Mónaco. Ves las gradas llenas de gente y pasas por la zona del puerto deportivo y ves todos los yates. Ir con un coche de carreras por sus calles es una sensación única. Muy poca gente puede decir eso. Ha sido un lujo para mí”, recuerda todavía emocionado el piloto navarro Mikel Azcona Troyas (Falces, 1996) que esta temporada duplica su trabajo al competir con Hyundai en la Copa del Mundo TCR y con Porsche en la Supercup.
“No me coincide ningún fin de semana, así que lo puedo compaginar muy bien. Estoy bastante ajetreado porque cada semana tengo algún evento, pero lo llevo bien. Es una oportunidad doble para mí. Son ocho carreras en ambos campeonatos. En la Porsche Supercup corremos en los mismos circuitos que la Fórmula Uno en Europa”, explica el protagonista antes de volar rumbo a Roma para un test con Hyundai. Sin tiempo de descanso, este fin de semana volverá a competir con la firma alemana por el G.P. de España en Barcelona. “Lo de Porsche fue una oportunidad y me lo tomo con el objetivo de coger experiencia y añadir a mi currículo un año entero de competición en un GT de tracción trasera. Me puede abrir puertas en el mundo del GT de resistencia”, detalla el navarro.
Su estreno ha superado cualquier tipo de expectativas. Fue séptimo en el circuito italiano de Emilia-Romaña y quinto el pasado fin de semana en Mónaco. Su capacidad de adaptación ha sido elogiada por sus propios rivales de la parilla. “Cambia mucho el coche y el estilo de conducción es muy diferente. Con Hyundai la tracción y el peso del motor es adelante. En Porsche el coche tiene 530 cv y es de tracción trasera. La distribución del peso es completamente al revés. Ninguno de los dos lleva control de tracción ni ABS. Son vehículos difíciles de conducir, sobre todo el Porsche, pero me tengo que adaptar. Es lo más complicado. El resto de pilotos lleva, al menos, cinco años en la parrilla y ya tienen muchos kilómetros a sus espaldas. Así que luchar contra ellos es complicado. Mi quinto puesto en Mónaco sabe a victoria. Incluso la propia gente está sorprendida y me felicita. De hecho me decían que acabar en el puesto 20 estaba bien”, reflexiona el falcesino.
En una valoración más pausada, Mikel Azcona recuerda el hecho de pilotar en un contexto de exclusividad como la que ofrece Mónaco. “Fue brutal. Una sensación increíble. Muy pocos pilotos pueden decir que han corrido ahí. Me siento un privilegiado. Es un circuito difícil, así que el reto ha sido muy grande. Era mi primera vez y todo salió muchísimo mejor de lo esperado”, reconoce.
UNA CURVA A 240 KM/H DESPUÉS DEL TÚNEL
El pintoresco trazado monegasco lleva al límite a los pilotos, que deben estar muy concentrados porque cualquier fallo puede ser letal o propiciar un accidente: “Ha sido un poco locura porque el circuito es muy estrecho. Tiene la curva del túnel que con neumáticos nuevos puedes pasar a fondo. Con ruedas usadas hay que levantar un poco. Sales rápido y picas el muro por el interior. Te pegas a 240 km/h al muro exterior y cualquier error se puede pagar muy caro. Encontrar el límite es muy peligroso y arriesgado, pero ahí es donde puedes marcar la diferencia”.
Mikel Azcona completó un fin de semana de ensueño al terminar en quinta posición su segunda prueba del campeonato tras la de Emilia-Romaña. “El jueves fueron los entrenamientos y el viernes la calificación. El sábado no había nada de actividad, pero yo tenía otro compromiso en el circuito de Nürburgring (Alemania) con Hyundai. Así que fui para volver a la carrera de Mónaco el domingo”.
El navarro es feliz con su agenda tan completa de carreras en una temporada que puede ser un punto de inflexión para agrandar su palmarés de títulos. “No me han puesto ningún problema para compaginar ambos campeonatos porque Porsche no es rival directo de Hyundai. De hecho, mi objetivo sin ninguna duda es volver a luchar por el título en la Copa del Mundo TCR. No tengo otra cosa en mente. Con Porsche la idea es coger experiencia, acumular kilómetros en esta nueva categoría y aprender lo máximo en el menor tiempo posible. Me gustaría tener una progresión durante el año”, concluye el protagonista.
