Si hay alguien para quien 2025 es un año diferente, único, singular, esa es la ciclista navarra Paula Ostiz. La pamplonesa afronta desde este domingo, con la disputa de la Clásica de Jaén, una campaña especial. La comenzará como júnior, para en agosto convertirse en profesional del Movistar Team. A sus 18 años afronta una temporada de cambio vital y deportivo, en la que comenzará siendo la favorita de muchas carreras y terminará como debutante en una categoría totalmente nueva.

A efectos legales y contractuales, Paula Ostiz sigue siendo una ciclista júnior. En la práctica, la pamplonesa ya es una más en el engranaje del Movistar Team femenino. Usa su material, sigue los planes de entrenamiento de los preparadores del equipo, está bajo su control técnico y ha estado en los stages de pretemporada del conjunto que dirige Sebastián Unzué. Pero hoy por hoy sigue siendo una ciclista juvenil.

COPA DE NACIONES Y MUNDIAL

A sus 18 años, Ostiz viene de una temporada extraordinaria, en la que arrasó de forma literal en el calendario español con más de una decena de victorias (bicampeona de España de crono y ruta), y en la que dejó su impronta en el panorama internacional.

Paula Ostiz protagonizó una progresión impresionante. Dejó su tarjeta de presentación perdiendo el Trofeo Alfredo Binda, de la Copa de las Naciones, con un pajarón terrorífico a nada de meta cuando estaba para disputar la victoria. Después fue creciendo con el puesto 14º en la Omloop Van Borsele, 15º en el tour de Gevaudan en Francia, con un tercer puesto en la etapa de Mende, y la victoria final en la Watersley Ladiez Challenge en Países Bajos tras hacer podio en las tres etapas. Vino después en colofón el maillot de campeona de Europa de contrarreloj, y soñó con el arcoíris en Suiza, con el subcampeonato del mundo de línea.

Y todo con un enorme matiz, Paula Ostiz era en 2024 júnior de primer año. La experiencia y el crecimiento debe notarse en 2025, también sentirá en carne propia la tensión y la presión de ser favorita. La primera cita, este domingo en Jaén con 76 kilómetros, y cuatro tramos de sterrato. El desafío es grande.