Diario de Navarra

Seguro que a Javier Iriberri Villabona no le gusta nada el titular de este reportaje. “¡¿Un superhéroe?!”, pensará. Pero a lo de ‘normal’ no le pondrá ninguna pega. Seguro. Porque él no habla de hazaña ni de proeza cuando explica la Race Across America, la prueba que arrancará este martes (para él a las 22.13 hora española) y que le hará recorrer en una sola etapa los casi 5.000 kilómetros que separan Oceanside (San Diego) de Annapolis (Washington). Tampoco habla de conciliar cuando cuenta que, además de prepararse para ella, trabaja -como administrativo en Diario de Navarra- y tiene espacio y tiempo para su prioridad sobre todas estas cosas: su mujer y sus dos hijos. Javier Iriberri sabe de otra cosa: de entrenar duro, de dedicación, de sacar tiempo para todo y, sobre todo, de mucho madrugar. Porque para él sí que amanece más temprano. Un día normal de Iriberri es, según define, “de locos”. “Es un no parar. Me levanto de madrugada para entrenar una o dos horas antes de llevar a mis hijos (Miguel e Icíar) al cole, ir a trabajar y, al terminar la jornada, completar el entrenamiento con las horas libres que queden. Más la vida familiar de todas las tardes y noches: hacer las cenas, compartir ratos juntos… Es un día a día muy cansado. Es muy chulo, claro, porque se pasa muy rápido todo el año. Pero cada vez me canso más. Uno llega a la previa de las pruebas más agotado”, relata. El ritmo ajetreado desembocará esta vez en la Race Across America, prueba que debe completar en doce días como máximo, ya que es una carrera que forma parte de la Copa del Mundo de ultrafondo. Este no-parar durante el año sumado al no-parar de la carrera tiene su parte positiva. “El sufrimiento que se ve de fuera es el mismo de cualquier otro deporte, como los corredores. Se sufre sueño, cansancio… sí. Pero lo que más me llama la atención de todo esto, y lo que hace que todo merezca la pena, es que las pruebas siempre tienen un final incierto. Al aumentar el kilometraje entre una y otra, no sabes si vas a poder acabar o no. Eso es lo realmente chulo y, si luego finalmente acabas, te compensa. En el caso de la RAAM lo bueno es que no sé si voy a acabar. Y esta incertidumbre es la que le da sentido a todo. Por eso suelo decir que no voy a competir, sino a acabar. El puesto me da exactamente igual porque el kilometraje de la RAAM dobla al de cualquier carrera que he hecho y no sé cómo me va a ir”, admite Iriberri. ESAS REVISTAS FRANCESAS Javier Iriberri, a sus 45 años, es alguien normal, aunque no es tan normal que alguien llegue a competir en una carrera que exprime cuerpo y mente como la Race Across America. Ha llegado hasta ella, como bromea él, casi de manera obligada. Su vínculo con el ciclismo nació desde muy pequeño. “En casa vivíamos el ciclismo mucho. Nos llevaba mi padre a las carreras de pequeños, yo leía las revistas francesas de ciclismo que había por casa, me pasaba horas enteras viendo las fotos… En casa era todo ciclismo. No tenía otra alternativa”, dice entre risas. Iriberri no se conformó con ser mero espectador de este deporte que le fascinaba. “Empecé corriendo en el Club Ciclista Villavés, aunque en juveniles lo dejé y pasé a ser entrenador. A la vez que entrenaba en categorías inferiores, empecé a realizar carreras cicloturistas normales. Una quebrantahuesos fue mi primer contacto con una carrera de 200 kilómetros. Al año siguiente, en el 2000, ya pasé a hacer la Burdeos-París de 640 klómetros. Con la larga distancia empecé porque me gustaba comprobar cómo podía seguir haciendo kilómetros, el efecto que tenía en mi cuerpo y ver cómo poco a poco se podían completar muchas horas”, explica Iriberri. De aquella infancia de revistas, ha pasado a ser él mismo el que aparece en las fotos. De hecho, en Estados Unidos ya le han hecho dos entrevistas previas a la carrera. Pero en su hogar esto no se vive de forma tan cómoda que hace cuatro décadas. “Hombre, con esta modalidad de ultrafondo, desde casa, se ve con más preocupación que otra cosa. Es bonito andar durante todo el día, hacer la París-Brest-París o algo así. Pero en casa uno se va a dormir sabiendo que su hijo sigue pedaleando de noche. Y siempre existe ese punto de preocupación. El tema de la noche, el tema físico, estar tantas horas sin parar… se ve con más preocupación de lo que realmente es cuando uno va encima de una bicicleta”, reconoce el ultrafondista pamplonés. Esta preocupación no la viven sólo sus padres, sino también su mujer y sus dos hijos. “El de ellos es un apoyo total. Esto es una ilusión compartida. La prueba que hago cada año la compartimos entre los cuatro desde el principio: los entrenamientos, cuando la cosa va bien, cuando va mal, las preocupaciones del presupuesto…”, expresa Iriberri. Este es el motivo por el que el ultrafondista pamplonés no cae en la palabra conciliación. “Sin ellos hacer pruebas de este tipo sería imposible. Lo que pasa es que no se trata tanto de conciliar porque eso significa que uno cede ante el otro. No es así. Yo no concilio nada. Lo vivimos todos a una. En casa nadie tiene que hacer algo por el otro porque, si no lo compartiéramos, llegaría un año que acabaría reventando la casa de tanto estirar la cuerda”, recalca. DESMONTAR LO IDEAL Una persona normal, con un trabajo normal y una familia normal ha desembarcado en una carrera de otro mundo, en todos los aspectos. Por ejemplo, el económico. Javier Iriberri ha viajado a Estados Unidos junto a seis miembros de su equipo de apoyo, ha desplazado tres bicicletas, ha alquilado dos vehículos… Cuadrar el presupuesto no ha sido fácil. Por eso Iriberri ha tenido que lidiar con “una RAAM dentro de la RAAM”, como él define. “A la RAAM se llega con una invitación que has conseguido con puntos en otras pruebas de la Copa del Mundo. Después, tienes que llenar un presupuesto tan grande como lo es la propia carrera. Esto significa muchas horas de trabajo, de preocupaciones, de llamadas, de gestiones, de ayudas… y eso tiene momentos muy buenos y muy duros. Al final cuando decides ir, el presupuesto de la RAAM va contra una economía familiar. Es tu propia economía la que está en juego”, cuenta. De hecho, la invitación para participar en la RAAM la consiguió Iriberri en 2016, pero participar en 2017 fue inviable. Este año lo ha logrado, gracias a colaboraciones de empresas y particulares. Sin embargo, lo hará “bajo mínimos”. “Al final, es la única forma de ir. Si tenemos que llevar un equipo de apoyo de ocho personas, no voy; si tenemos que buscar unos perfiles profesionales, no voy. Hay corredores que llevan, por ejemplo, cocineros y médicos. Si tenemos que ir una semana antes para aclimatarme y conocer el terreno, tampoco voy”, representa comparándose con el resto de corredores. En ese sentido, el equipo de Iriberri no está formado por profesionales -ni mucho menos por cocineros-, sino por amigos, y son seis: el mínimo que exige la organización. Lo ideal, también, sería estar al menos una semana antes en Oceanside para probar los primeros kilómetros, conocer el terreno… pero eso también estaba fuera de los planes del navarro desde el principio. “Hay una película, Marte, de Matt Damon, que me recuerda un poco a esto. En ella, el protagonista se queda atrapado en Marte y coge un cohete que hay perdido por allá y lo pone en marcha para llegar a otro planeta. Sin embargo, no puede llegar tal cual, tan fácil. Por radio le van diciendo todas las piezas que tiene que quitar para poder llegar porque tiene que aligerar el peso. Empieza a quitar las ventanas, tira los asientos… y al final se mete él tapado con unos cartones y le da al arranque para llegar al otro planeta. Era su única posibilidad para llegar al otro planeta. Y llega”, ejemplifica Javier Iriberri, comparándolo con la RAAM: “La única manera de poder llegar a la salida de la prueba ha sido así: desarmando todo”. Le ayudaron a volver a armar la RAAM poco a poco sus conocidos, mediante la compra de Times Stations de la carrera -53 partes en las que se divide la RAAM- y una decena de patrocinadores, entre los que destacan Cafenasa y MTorres. “Se vive desde cuando no te contestan y es un bajonazo, hasta la fiesta de cualquier apoyo. Cuando conectas y aprecian lo que haces, es muy chulo, a parte del apoyo económico o material que te puedan dar. Como MTorres, que me quisieron apoyar porque mi historia era sencilla, de alguien normal, que va a correr la carrera más dura del mundo. Y encima no te piden nada a cambio. Eso es una gozada, una maravilla”, valora. Una conexión que ya va más allá, no sólo con los patrocinadores. A Iriberri ya le han reconocido por la calle en Pamplona. “Estos últimos días estoy súper sorprendido. El otro día me pasó un cicloturista, yo ni sabía quién era, y me había seguido carreras anteriores, conocía la RAAM, sus puntos de corte, el dato de desnivel acumulado que hay… Pues me habría parado y le habría dado un abrazo porque fue una auténtica gozada. O por ejemplo la venta de las Times Station. La gente las cogía, las compraba, pero luego me llamaban para compartir su ilusión por mi carrera. Ha sido increíble. Cuando notas que se hace con cariño e ilusión, eso te empuja. Y eso es eterno”. Será eterno para el Iriberri ultrafondista y el Iriberri familiar. Pero al fin y al cabo no existe tal distinción. Porque Javier Iriberri es una persona normal que se ha propuesto algo extraordinario. Cómo seguir la RAAM 1. A través de Diario de Navarra, que realizará una cobertura diaria, tanto en la edición en papel como en su web. 2. A través de sus redes sociales: Twitter e Instagram: @javieririberri Facebook y Youtube: Javier Iriberri Villabona 3. A través de la página web oficial de la RAAM: www.raceacrossamerica.org

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Javier Iriberri, un superhéroe normal

Iriberri es de esas personas que trabaja, lleva a sus hijos al colegio, cena con su mujer… Pero también de esas otras que recorren sobre una bicicleta 5.000 kilómetros

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