España lanzó este viernes sobre Gaza 12 toneladas de ayuda humanitaria desde un avión A400M del Ejército del Aire. Según el Ministerio de Defensa, los palés con las raciones de comida aterrizaron correctamente en la Franja y servirán para dar de comer a 11.000 personas. Debido al bloqueo terrestre impuesto por el gobierno de Benjamín Netanyahu, es la única aportación que nuestro país puede hacer para combatir lo que el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares denomina “hambruna inducida por Israel”. Francia también tomó la misma decisión, aunque fue algo más generosa: arrancó la operación para lanzar 40 toneladas de ayuda en cuatro vuelos. Poco después, Alemania se convirtió en el tercer país europeo que adoptó esta estrategia para tratar de paliar el hambre de los gazatíes con 34 palés que suman un peso de 14 toneladas.

Sin embargo, las ONG denuncian que esta forma de hacer llegar alimentos a Gaza es ineficiente, extremadamente costosa y peligrosa. No en vano, un solo camión puede transportar más mercancía -en torno a 20 toneladas- que la lanzada ayer por España o Alemania a un coste muy inferior. Jeremy Konyndyk, presidente de Refugees International, calcula que las entregas por aire son entre 8 y 10 veces más caras que por tierra. “Además, solo se pueden lanzar productos que aguanten el impacto contra el suelo. No agua embotellada, por ejemplo”, señala Konyndyk, quien también subraya la dificultad de que lleguen a una zona llana y despoblada en uno de los lugares con mayor densidad de población del planeta. De hecho, muchos de los envíos se lanzan en la costa y caen al mar. Empujados por vientos y corrientes, algunos han acabado en playas de Israel. “Y si los lanzamientos aéreos caen en áreas donde Israel ha emitido órdenes de desplazamiento, la gente se verá obligada a entrar en zonas militarizadas, arriesgando una vez más sus vidas por conseguir comida”, añade Jean Guy Vataux, coordinador de emergencias de Médicos Sin Fronteras en Gaza.

Por si fuese poco, la falta de control que se tiene sobre la ayuda una vez sale de la bodega del avión hace que pueda caer en manos de Hamás o de redes que comercian con alimentos en el mercado negro, donde alcanzan precios exorbitantes. Finalmente, estos gigantescos paquetes lanzados desde el cielo han matado ya a varias de las personas que se lanzaron a por ellos. Por todo ello, las ONG argumentan que estos envíos solo tienen sentido en lugares a los que no se puede acceder por tierra, por ejemplo en catástrofes naturales.

“Las carreteras están ahí, los camiones están ahí, los alimentos y los medicamentos están ahí, todo está listo para traer ayuda humanitaria a la Franja Gaza, que se encuentra a solo unos kilómetros de distancia. Lo único que se necesita es que las autoridades israelíes decidan facilitar su llegada”, denuncia Vataux, para quien los lanzamientos aéreos son “una iniciativa inútil que huele a cinismo”.

El presidente francés, Emmanuel Macron coincide en ello: “Los lanzamientos aéreos no son suficientes. Israel debe abrir el pleno acceso humanitario para abordar el riesgo de hambruna”, exigió ayer en X. El ministro de Asuntos Exteriores alemán, Johann Wadephul se sumó al llamamiento para que se permita la entrada de ayuda por tierra: “El gobierno israelí debe hacerlo para que Naciones Unidas y las ONG internacionales faciliten su distribución”.