Sabemos que Adif abrirá las vías ferroviarias españolas, dentro de su plan de liberalización, para el 14 de diciembre de 2020 y los tres elegidos serán: la española Renfe, la francesa SNCF y la italiana Trenitalia. Lo que se traducirá en una competición por el AVE low cost en los tres principales corredores en España: Madrid-Barcelona; Valencia-Alicante; y Sevilla-Málaga. Pero ¿qué pasa con las necesidades urgentes de la red ferroviaria? En el top 10 de las ciudades mas perjudicadas por la inexistente inversión en infraestructura encontramos trenes más lentos que la velocidad máxima de un elefante africano (40 km/h). Las principales ciudades afectadas son: Bilbao, Santander, León, Mérida, Murcia y Teruel.  Mientras el pastel de la alta velocidad se reparte son muchos los ciudadanos que tiene que lidiar cada día con la lentitud y las habituales incidencias en las vías, muchas de ellas sin tendido eléctrico. Algo por lo que los afectados llevan luchando durante años, viendo cómo los políticos de turno se pasan la pelota unos a otros o se apuntan el tanto en promesas electorales que, por desgracias, nunca se hacen realidad.