Leo con sorpresa: “Maya plantea derribar la vieja estación de autobuses y hacer una pista de esquí”. Con foto de la edificación que da idea de su superficie y volumen. Y digo con sorpresa, al margen del uso planteado, por cuanto no sabía que ese edificio era de titularidad municipal. Ante ese planteamiento, no puedo dejar de comparar este edificio de la vieja estación, con el correspondiente al antiguo convento de las Salesas (futura sede de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona), cuya adjudicación de obra está en marcha.

El inmueble de las Salesas se compró por MCP en el año 2010, por 4,5 millones de euros (nunca se entendió muy bien esta compra, en términos de oportunidad y ventajas). La estación nueva de autobuses se inauguró en el año 2007. Es decir, se puede considerar que el inmueble de la vieja estación, dada su disposición y ubicación, ya se podía haber postulado como edificio de notable interés, de modo previo. Si, además, tenemos en cuenta que el proyecto de la nueva sede de MCP se ha movido dentro del ciclo, recién terminado, de 4 años de la presidencia de Bildu en SCPSA, nos añade un margen de años, previos, más que suficiente (seis como mínimo) como para haber podido pensar en dónde se estaba planteando invertir una importantísima cantidad de dinero, cuando las mismas referencias políticas, en el Ayuntamiento, decían (alcalde señor Asirón) que apostaban por “recuperar” el bloque de viviendas de la antigua estación de autobuses, de titularidad municipal. Y aquí es donde me vienen mis divergencias con lo que se está haciendo por parte de SCPSA, a tenor de la posibilidad de contar con este inmueble. Al margen de los gastos auxiliares que se han invertido ya en el tema Salesas, y del proceso de proyectos, etc, el planteamiento de la obra de partida se cifra -según la última información vista en los medios el pasado 22 de agosto- en una referencia de unos 16 millones de euros. Dado el tipo de obra, sus condicionantes arqueológicos (que pueden derivar en cambios, costes y más pérdida de espacio), se irá a los 20 millones (igual me quedo corto). Gran inversión para obtener un edificio que, por condicionantes del casco antiguo, queda limitado en altura aprovechable (no puede sobresalir) y que sus 3.000 m2 de planta quedan reducidos de forma ostensible en base a los requerimientos de conservación de elementos protegidos (iglesia, muro exterior, patio interior…). Culminando las desventajas con la imposibilidad de realizar un parking que evite el pago de los alquileres permanentes que se contemplan actualmente. ¿Tiene lógica, en estos tiempos, una edificación sin parking -máxime en una empresa de Servicios de la entidad de SCPSA-? Creo que la misma que para construir un edificio sin ascensor. Y dicho esto, me pregunto: ¿no sería mejor replantearse el parar esta obra antes de incurrir en más gastos, y tratar con el Ayuntamiento de Pamplona una solución que puede ser altamente beneficiosa para todos? Por ejemplo, ¿plantear la inversión de los más de 20 millones de euros que le va a suponer a SCPSA algo que no soluciona las cosas debidamente, más los sobrecostes de alquileres que se evitarían, más el propio inmueble de Salesas para lo que el Ayuntamiento estime necesario en esa zona del casco viejo (que seguro hay muchas posibles aplicaciones menos costosas, para beneficio de la ciudad), destinándola a un proyecto global de rehabilitación y reforma del inmueble completo de la vieja estación de autobuses? Ubicación perfecta para todos, posibilidad de hacer parking subterráneo con accesos muy viables y eficientes, posibilidad de seguir contando con la zona recreativa, posibilidad de aprovechamiento de alturas (sitio para poder ubicar más servicios que los propios de MCP) y pudiendo dejar un edificio muy noble (ideas no faltarán). ¿No creen? A tiempo estamos todavía.