Las rondas de Pamplona, día sí y día también, están totalmente colapsadas. Y día sí y día no se produce algún accidente. Cualquier día de estos un camión se va a llevar por delante a media docena de coches en cualquiera de las retenciones que se producen a diario en varios de sus puntos. 

En los últimos meses, se han tomado medidas en aras a menguar la siniestrabilidad. Se ha reducido la velocidad máxima. De vez en cuando se colocan radares de velocidad. Estos además sirven para recaudar.

Se han puesto carteles luminosos para avisar de retenciones, pero estos no indican las retenciones reales sino los horarios en los que puede haberlas, incluidos los domingos. Se han pintado rayas continuas en las entradas y salidas. Se han eliminado algunos granos que invadían los arcenes. 

Pero todas esas medidas no solucionan el problema del colapso. La solución es hacer una nueva ronda desde Zuasti hasta Torres de Elorz, pasando por Astrain y Campanas conectando las tres vías rápidas que entran y salen de Pamplona. 

Esta nueva ronda, no solo descongestionaría en buena medida la actual, sino que descargaría también la N121, puesto que los pesados que van de Madrid a la frontera o viceversa tomarían esta nueva vía para circular por Leizaran en vez de hacerlo por Belate. Las capitales de provincia que nos rodean ya tienen sus rondas nuevas en funcionamiento hace más o menos años.

Esta nueva ronda, que ya debería de estar en servicio, al parecer no está ni contemplada. O quizás sí y el proyecto se encuentre aparcado en algún despacho. De ser esto así, seguro que ha intervenido EH Bildu poniendo algún palo en la rueda, haciendo buena su política de parar Navarra. Y no nos podemos olvidar de la rotonda de Irigaray. Cuyo colapso, en muchas de las ocasiones, genera retenciones hasta la salida de la ronda e incluso dentro de ella. Su solución sería un paso subterráneo. Aúpa.