Motor
Renault Rafale, el techo que nadie se espera y otras sorpresas de este SUV coupé
El nuevo todocamino francés eleva la temperatura y se convierte en el buque insignia de la marca. El atrevimiento de su estética se suma a un aluvión de tecnología donde prima el confort
Publicado el 12/10/2024 a las 05:00
Renault da un salto cualitativo en la imagen de la marca, ahora más futurista que nunca. Su reciente ofensiva de producto es un claro ejemplo de ello. La mirada de cada uno de los nuevos productos es otra. No queda ni rastro del pasado. Y en este paso adelante de Renault nace su nuevo buque insignia, el Rafale. Este SUV de corte coupé, de 4,7 metros de largo y rasgos angulosos, es un brindis al atrevimiento. Entra sin complejos en el segmento D del mercado. ¿Sabías que su nombre hace referencia a la trayectoria de Renault en la aeronáutica? El Caudron Renault Rafale logró un récord de velocidad de 445 km/h en 1934.
El caso es que el nuevo modelo va volando en términos de innovación. Basta acceder a su interior y ver la presentación del salpicadero. El cockpit digital salta a la vista con un par de pantallas bien avenidas e integradas: una horizontal de 12,3 pulgadas y otra pantalla táctil y vertical de 12 pulgadas en el centro de la consola, tipo tablet. El sistema multimedia permite la máxima conectividad y acceder a Google Maps, Google Assistant y más de 50 aplicaciones a través de Google Play. Como en un smartphone. Además, la interfaz es totalmente personalizable y compatible con smartphones con Android Auto o Apple CarPlay, con o sin cable. Se pueden ver películas o jugar a videojuegos, por ejemplo. Pero el coche tiene que estar detenido. La seguridad es lo primero. También el Head-up Display, de 9,3 pulgadas, es un aliado para el conductor: la velocidad del vehículo, las ayudas a la conducción activadas, la alerta de exceso de velocidad y la información de navegación se proyectan directamente en el parabrisas. Así no se desvía la mirada.
EL TECHO PANORÁMICO, JUGANDO A SER MAGOS
Y la gran sorpresa de este coche está sobre nuestras cabezas. El techo de cristal se vuelve opaco por segmentos, un total de 9. Cubren toda la superficie de manera progresiva como si fueran píxeles en movimiento. Algo nada común en la automoción. Parece que el techo cobra vida.
“El sistema activo completo proporciona una protección solar máxima e inmediata, sin necesidad de cortinilla física. Este techo de cristal inteligente puede controlarse por voz a través de Google Assistant o mediante un botón en el techo”, asegura la marca en un comunicado.
El conductor y los pasajeros pueden elegir entre cuatro posiciones: techo totalmente transparente, techo totalmente opaco, techo delantero transparente y techo trasero opaco, y viceversa. Renault añade que este techo “minimiza el efecto invernadero gracias a su tecnología de cristal multicapa. El modo opaco se activa al salir del coche, hasta la siguiente puesta en marcha, cuando vuelve a su posición inicial”.
En el habitáculo parece que se viaja en business class. El espacio para las piernas de los pasajeros traseros es muy generoso, similar al del su hermano Espace, de carácter familiar. Y también la altura hasta el techo no plantea problemas para personas de talla superior, y eso que el techo es descendente en la parte final del coche.
Los asientos cuentan con detalles curiosos, como el logo iluminado de Alpine. Además, Renault ha renunciado al cuero. La alternativa es el TEP. Se trata de un tejido recubierto granulado. Según la marca, “tiene un tacto más agradable que el cuero y ha permitido a Renault prescindir de todo material de origen animal”, indica. Este material es reciclado en un 50% en el volante y al 100% en la parte trasera de la tapicería del habitáculo. A esa sensación de confort premium contribuye sin duda su motor E-Tech full hybrid de 200 CV, silencioso y potente a partes iguales. Su selector de marchas es una palanca ubicada a la derecha del volante, recordando a los coches americanos de antaño.
También en ese lado está la palanca de los limpiaparabrisas, y un tercer elemento para regular el volumen de la radio, entre otras funciones. Quizá confluyen varios elementos en esa zona que podrían alterar las maniobras autómatas que hacemos la mayoría de conductores en el interior. El uso frecuente de estas funcionalidades ayudará a minimizar esta circunstancia de un coche redondo en todos los sentidos. Rafale: ha nacido una estrella.
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