Los coches eléctricos más vendidos en España en julio 2024: un pequeño SUV rompe la hegemonía de Tesla

Frontal del Volvo EX30, el nuevo rey eléctrico en julio en España

Actualizado el 01/08/2024 a las 13:16

Vuelco en las matriculaciones de modelos eléctricos en España en julio. Por primera vez, un pequeño SUV rompe la hegemonía de Tesla. Se trata del Volvo EX30, que alcanza la corona como el eléctrico más vendido el pasado mes, con 356 unidades matriculadas, informa ANFAC (fabricantes de automoción). Un puesto que durante meses lleva ostentando Tesla con la dupla Model Y y Model 3 pero que ahora les ha arrebatado este todocamino sueco aunque de corazón chino. En cualquier caso, la pareja americana no ve amenazada su liderazgo, y sigue ocupando las dos primeras plazas en el acumulado del año.

La segunda posición en julio recae en el exitoso MG4, con 303 unidades vendidas. La tercera y cuarta plaza son para los citados Model Y (294 unidades) y Model 3 (245 unidades). Sorprende la caída de las matriculaciones de este último, un 42% respecto al mismo mes del año anterior. Completa el top 5 el Mini eléctrico, que anota 222 unidades y un crecimiento del 126%. Le sigue en las siguientes plazas un renacido Cupra Born (149 unidades), Hyundai Kona (118 unidades), BMW ix1 (100 unidades), el Audi Q4 (97 unidades) y Kia Niro (96 unidades).

No ha sido un buen mes para este segmento del mercado. Según los datos que publica ANFAC, las ventas de vehículos electrificados caen un 4% en julio. Los vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables sufren un descenso en el mes con 9.070 ventas y el 8,9% del mercado total. Por su parte, los híbridos convencionales se mantienen como la opción más vendida en el mes, con el 41% del mercado de turismos, aseguran en un comunicado.

José López-Tafall, director general de ANFAC, valora así los resultados en una nota de prensa de ANFAC. “La continuidad del Plan MOVES era una necesaria noticia, pero por el momento no ha obtenido el resultado esperado. En el último mes, el mercado de electrificados ha caído un 4%. Una cifra que ha provocado que el mercado de eléctricos e híbridos enchufables se mantenga estancada en el 10% de cuota sobre el mercado general y que podría haber caído mucho más sin el anuncio del MOVES hasta final de año. Esperemos que esta tendencia mejore en los próximos meses, pues la incertidumbre acerca del futuro del MOVES y sobre la existencia de la deducción adicional de hasta 3.000€, medidas ambas que caducan a final de diciembre, debería empujar la demanda ahora. Y es que todavía nos situamos en una cifra inferior a la que deberíamos de estar registrando y que nos sitúa muy lejos del 20% de media que se matriculan en Europa. Desde el sector seguimos insistiendo que las ayudas son necesarias, pero también lo son otras medidas como el desarrollo de la red de recarga de acceso público y una política fiscal que sirva de potente incentivo de compra, tanto para empresas como particulares. Todos estos mensajes positivos han de servir para que la mentalidad del ciudadano español vea al vehículo electrificado como su próxima opción de compra cuando se acerque a un concesionario”.

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