Los servicios mínimos del 70% y el seguimiento casi total de los paros por parte de la plantilla no incidieron en la misma medida en el número de viajes en villavesa durante los pasados Sanfermines. El descenso en el número fue del 21,99%, de acuerdo a los números hechos por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, entidad gestora del servicio entre 18 municipios de Pamplona y su comarca, y difundidos por el Ayuntamiento de la capital. Aún así, por primera vez en fiestas desde 2014, no hubo aumento en el registro de viajes en el autobús urbano comarcal que funciona de manera ininterrumpida. Pasaron de los más de dos millones de 2024, año de récord, a poco más de 1,5 en este 2025 en el que la plantilla de TCC acordó una huelga que inició el día 2 de julio y que ayer suspendió de forma temporal. Hasta septiembre si siguen sin acuerdo con la empresa adjudicataria del servicio sobre sus condiciones laborales.

Pese a que el porcentaje total de descenso fue menor que el contabilizado los primeros días, cuando se hablaba del 30% de pérdidas, desde el Consistorio hablaban ayer de que la huelga de las villavesas había reducido “drásticamente” los datos de usuarios del servicio de transporte público. Incidía el balance municipal en que se había registrado el dato más bajo de la serie desde 2014. Presentaron como provisionales los 1.572.222 viajes registrados estos Sanfermines y el descenso del 21,99% respecto a 2024. Hoy la entidad comarcal tiene previsto aportar su propio balance respecto a los servicios que gestiona. Además de las villavesas, se ocupa de la recogida de residuos urbanos y del área comarcal del taxi.

SIN NUEVO RÉCORD

Recordaron asimismo los más de dos millones de viajes, (concretamente 2.015.296) y que supuso una cifra récord de en las líneas de autobús urbano comarcal. Desde el año 2014, el número de personas usuarias había ido incrementándose anualmente prácticamente en cada edición. El aumento ha ido creciendo también desde que se aplican descuentos que llegaron a ser del 50% hasta final de junio (ahora son del 40% tras rebajar el Gobierno central su porcentaje de aportación a las personas usuarias a excepción de la franja juvenil, que sigue, y para la infantil, que no paga). El peso de los viajes registrados durante los nueve días de fiestas de Pamplona ha venido suponiendo entre el 4,5% y el 5% de los viajes anuales.

Pese a los porcentajes aportados, el comité de empresa de TCC agradecía a la ciudadanía el apoyo y la comprensión mostrados durante los días de movilizaciones. Señalaban haberse sentido apoyados por una ciudadanía a la que en las horas previas a las fiestas le pedían que no usaran el transporte urbano, conocidas popularmente como villavesas. Y denunciaban los servicios mínimos. Hasta en dos ocasiones llegaron a barajar no cumplirlos, aunque finalmente no se consumó la iniciativa por temor a efectos en la plantilla.

BUSES INTERURBANOS

Por otra parte, desde el Ayuntamiento se dieron datos como los 4.843 autobuses que pasaron por la estación de Pamplona y las 70.813 personas transportadas de llegada y 80.275 de salida, con un movimiento total de 151.088 personas. En este caso el descenso fue de un 2,44% menos respecto a 2024, con 4.964 autobuses de 2024 y el de viajeros del 2,73, con 147.077 viajeros. El día con mayor actividad fue el sábado 12, con 610 autobuses que transportaron a 23.130 personas. En 2024 fue el 7 de julio, con 771 autobuses y 21.850 personas que viajaban en ellos.

El anuncio del fin, momentáneo, de la huelga en las villavesas coincidió con el horario de verano en las líneas diurnas y nocturnas y algunas reducciones de frecuencias por el cese de la actividad educativa. Desde la plantilla, sin embargo, recordaron próximas acciones reivindicativas para “mantener viva la lucha y visibilizar la situación del servicio y sus trabajadores”. Evidenciaron así la falta de acuerdo respecto al convenio con TCC y la nula incidencia en la mediación que intentó la Mancomunidad. Los próximos paros que anuncia, a partir de septiembre si no cambia el panorama, coincidirán con la reanudación de clases en universidades, institutos y colegios. Además, será el primer curso en el que menores de entre 5 y 14 años, poseedores de tarjeta infantil, viajen sin pagar en el bus, lo que hace prever más usos.