Hay decisiones que una ciudad toma una vez cada varias generaciones y la llegada de la alta velocidad a Tudela es una de ellas. En estos días hemos conocido el estudio informativo sobre el futuro de la alta velocidad en nuestra ciudad. Puede parecer que el debate se reduce a una cuestión técnica sobre dónde ubicar una estación, pero en realidad estamos ante algo mucho más importante, estamos decidiendo qué modelo de ciudad queremos para Tudela durante el próximo siglo. Las grandes infraestructuras no son decisiones coyunturales, son decisiones estratégicas que condicionan el desarrollo urbano, económico, social y territorial de las ciudades durante décadas. Así ha ocurrido en numerosas ciudades españolas, donde la llegada de la alta velocidad ha servido para replantear la relación entre la ciudad y el ferrocarril y para resolver problemas urbanos históricos generados por el trazado ferroviario. Ese es, precisamente, el debate de fondo que hoy tiene Tudela sobre la mesa. Durante más de un siglo, las vías del tren han formado parte de la historia de nuestra ciudad. Sin embargo, el actual trazado ferroviario forma una barrera que, en la práctica, divide Tudela en dos y la ha mantenido durante décadas de espaldas a su río, el Ebro. La llegada de la alta velocidad abre ahora la posibilidad de replantear esa realidad y de pensar en una ciudad más integrada, mejor conectada y más vinculada a uno de sus elementos naturales más importantes. 

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Por eso el debate que tenemos delante no debería limitarse a decidir dónde ubicar una estación, la cuestión de fondo es mucho más amplia, se trata de definir el modelo de ciudad que queremos para Tudela. Se trata de decidir si aceptamos mantener la situación actual durante las próximas décadas o si, por el contrario, aprovechamos la llegada de una nueva infraestructura para avanzar hacia una ciudad más integrada y con nuevas oportunidades urbanísticas para Tudela. Y conviene tener presente algo fundamental, la estación de alta velocidad de Tudela no será únicamente una estación para los tudelanos, será una infraestructura que dará servicio a decenas de miles de personas de toda la Ribera. En este contexto, llaman la atención algunos aspectos de este proceso. Durante más de veinte años, el propio PSN-PSOE ha defendido con firmeza la necesidad de sacar las vías del tren del casco urbano de Tudela. Sin embargo, hoy se defiende exactamente la posición contraria. Un cambio de criterio tan relevante en una decisión de esta magnitud merece, cuando menos, una explicación clara. 

También resulta llamativo cómo se ha desarrollado este proceso. En enero de 2025 se trasladó al Ayuntamiento de Tudela la decisión de mantener la estación en su ubicación actual. Sin embargo, no es hasta marzo de 2026 cuando se presenta el estudio informativo. Es decir, primero se comunica la decisión y después se elabora el estudio. Y eso inevitablemente proyecta la sensación de que no estamos ante un análisis abierto de alternativas, sino ante un documento elaborado para justificar técnicamente una decisión ya adoptada. Y hay un tercer elemento que invita a la reflexión. En el verano de 2025, el Ministerio decidió sacar el tren del núcleo urbano en el caso de Figueras, una ciudad de tamaño similar a Tudela. La pregunta es inevitable, si en Figueras se considera razonable sacar las vías del centro urbano, ¿por qué en Tudela no? Precisamente por todo ello, una decisión de esta magnitud no debería imponerse ni abordarse como si se tratara únicamente de resolver una cuestión técnica sobre la ubicación de una estación. Estamos ante una decisión estratégica que marcará el destino de la ciudad y que debería construirse desde el diálogo y el consenso político y social. Porque, en realidad, lo que estamos decidiendo hoy es cómo queremos que sea la Tudela del futuro. 

Zeus Pérez. Concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Tudela.