Diario de Navarra

Esta primavera lluviosa hasta el empacho que llevamos a cuestas por fin se ha tomado una tregua y ha permitido lucirse al sol. Solo por este fin de semana, claro. Lo que ha dejado a la vista es el paisaje de una Navarra que luce un verde arrollador en todos sus rincones, desde Baztan a las Bardenas. Un óleo tan monocolor como insólito para los sentidos. Preocupados como estábamos por la sequía hasta ayer, hoy en cambio lo estamos porque tenemos los embalses a rebosar. No tenemos término medio. Embalses y visión de futuro. De hecho, la mayoría de los embalses han pasado estos días desaguando para dejar sitio a posibles nuevas crecidas en el caudal de los ríos. Es momento de recordar que los embalses están ahí para garantizar el suministro de agua a las personas y a la agricultura, pero también para aliviar posibles avenidas que generan inundaciones. Y que están ahí porque alguien, en su momento, personas y administraciones, tuvieron visión de futuro y con mucho tiempo por delante supieron ver las necesidades que venían para hacerles frente. Que no fueron proyectos pacíficos (recuérdese el caso de Itoiz y todos sus opositores, incluso violentos), pero que el paso del tiempo ha demostrado que eran estratégicos. Sólo la determinación de los gobiernos de turno evitó que encallara Itoiz por las presiones violentas. Y hoy Pamplona y toda su comarca no saben de restricciones gracias a que beben de sus aguas cada verano. Un poco más al sur, a partir de Puente la Reina, los ansiados regadíos del Canal de Navarra han transformado el sector primario, multiplicando la riqueza en toda la cadena de la industria agroalimentaria. Sí, esa que da empleo y fija población en la Navarra rural. Donde el maíz, la viña o el girasol se mezclan con el brócoli, los guisantes y las espinacas gracias al agua, gestionada con mimo por los regantes, que permite su cultivo. Mientras, en la Ribera esperan todavía poder disfrutar del agua de calidad del Pirineo que manará desde Itoiz con las dos tuberías de la segunda fase del Canal. De lo que se quejan a gritos, y con toda la razón, es del enorme retraso acumulado en la ejecución del proyecto, no de su conveniencia. La Autovía del Norte cumple los 30. Buen momento para recordar otra obra que acaba de celebrar aniversario. Los 30 años de la Autovía del Norte una vía de montaña que conecta y une Pamplona con San Sebastián y que ha mejorado la vida de todas las poblaciones a su alrededor. Hoy es casi imposible imaginarse que no existe porque es un vía esencial también para toda la zona, la que hace posible vivir en Leitza y trabajar en Pamplona, por ejemplo. Pero fue una obra cuajada de retos y muy cuestionada por los de siempre (HB, hoy Bildu). Amenazada por ETA (costó cuatro vidas), atravesó el chantaje y las cesiones políticas para terminarla y estuvo regada incluso por la corrupción del entonces presidente, el socialista Gabriel Urralburu. La memoria es subversiva. Hablar de planificación, de estrategia, es poco amable y simpático. Es cierto. Pero es imprescindible. Y en la larga travesía de Itoiz y de la Autovía hubo líderes en Navarra con visión de futuro y mucho arrojo, de UPN al PSN. Y técnicos y funcionarios con ganas y el valor de apostar por el mañana. A todos ellos les debemos el presente que disfrutamos. Hay que entender que las exigencias medioambientales son hoy básicas en la toma de decisiones públicas, lejos del puro desarrollismo sin límites de otros tiempos. Y que es lógico que las grandes obras encuentren oposición local porque alteran espacios y paisajes y toca atender las reivindicaciones razonables. Pero el problema es quién aprovecha estos fenómenos para arrimar el ascua a su sardina. Porque el gran enemigo de todos estos proyectos ha sido siempre el mismo. La izquierda abertzale, hoy Eh Bildu. En su mirada sólo cabe el no. Y lo peor de todo, es que con el paso de los años, el olvido cubre sus posiciones de antaño. Como si jamás se hubieran opuesto a Itoiz, al Canal de Navarra o la Autovía del Norte con todas sus fuerzas y con más que las palabras. Y seguimos, que ahora le toca al Tren de Alta Velocidad. Hoy, cuando su influencia en la gestión del Gobierno es cada vez mayor, su discurso del no sigue siendo el mayor riesgo para el progreso y el bienestar de los navarros.

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En el lado correcto de la historia

A los líderes políticos con arrojo y visión de futuro y a los técnicos con ganas de apostar por el mañana les debemos el presente

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