La polémica en torno a la externalización a Noáin de la fábrica de paquetes de baterías que Volkswagen Navarra necesitará desde 2026 no puede ocultar la buena noticia que supone que la Comunidad foral contará, sí o sí, con una planta propia de este tipo. Cabe recordar que hace unos meses se barajaba la posibilidad de traer esos paquetes ya montados desde otras regiones. Dicho lo cual, la plantilla de Volkswagen Navarra tiene poderosos argumentos para exigir una rectificación. En 2016 aceptaron aumentar su jornada anual a 216 días, incrementar la flexibilidad y rebajar la categoría de acceso al 75% del salario correspondiente. Todo ello a cambio de una producción anual de 350.000 coches que ahora se pone en cuestión y que deja a medio millar de eventuales con un futuro incierto.