Diario de Navarra

Hay cientos de ciclistas dando pedales por las calles de Pamplona. Los verá usted por los carriles y las aceras-bici y a los más audaces también por el centro de las calzadas que es el lugar recomendado por la normativa cuando no hay ni carril ni acera para bicis. ¿Circulan desordenadamente? Pamplona no es Saigón, pero la salida a la revolución de la nueva movilidad no parece que vaya a llegar ni de la ordenanza ni mediante la reducida oferta de carriles bici. En Pamplona sigue sin abordarse con decisión el conflicto entre peatones y ciclistas. La solución no es compartir sino habilitar espacios para unos y para otros. Que las bicis dispongan de sitio protegidas de los coches y que los viandantes puedan caminar libres de la presión de los ciclistas o los patinetes que les comen la sombra. En Pamplona no hay una red de circuitos para bici con origen y destino claro. Mientras ciudades muy próximas remontan el vuelo de la nueva movilidad a toda velocidad aquí, a duras penas, despegamos. La ciudad está muy lejos de conectarse para la nueva movilidad. Aquí pervive una concepción tradicional que sostiene que la orografía pamplonesa es un problema irresoluble que combinada con una meteorología difícil hacen imposible la capital navarra para las bicicletas. Es un argumento de otra época. Hace mucho que el frío se combate con cortavientos y que cuando la bici se enfrenta a una cuesta además de abordarla a golpe de riñón es posible responder pulsando el botón que activa el motorcito de la bici eléctrica. Lo que falta es sensibilidad y priorizar. Porque gobernar es eso, establecer una lista de necesidades y ponerlas en orden de preferencia. En Pamplona hay muchos ciclistas. Gente que madruga y sale en bici a trabajar o a llevar a los niños al colegio. Gente que monta, da la primera pedalada y,en ocasiones, para cuando pisa el segundo pedal puede que su carril bici haya terminado. Hay además una suma de municipios que regulan de forma autónoma para los suyos sin reparar que los ciclistas quieren saber cómo circular por Pamplona, Egüés, Burlada o Barañáin con fluidez sin tener que llevar metida en la mochila cuatro normativas para consultar conforme van atravesando mugas. En Pamplona hay carriles conectados y otros que te dejan en medio de ninguna parte. Es hora de que alguien se lo tome en serio. Que lo haga con ambición resolutiva también para los peatones y conductores pero con sensibilidad a esta nueva manera de moverse. ¡Ah y cuando elaboren normas eviten la imprecisión! Resulta confuso elaborar una ordenanza que posibilita circular por los parques a las bicis siempre que no haya aglomeraciones. ¿Aglomeraciones? ¿Cuántas personas componen una aglomeración, 5, 8, 20, 300? ¿Quién tiene el sensor que mide cuál es el número del exceso? Aclárense y pongan en marcha respuestas a las preguntas que plantean los ciudadanos: Una red de carriles que conecte los barrios con el centro para que peatones, coches y bicicletas puedan llegar con seguridad a destino. Otras ciudades ya lo han hecho. Vamos tarde. Pónganse a la tarea.

Diario de Navarra

¿Las bicicletas en Pamplona para cuándo son?

Comentarios

La oda al amor de Carlos Rivera

Fotos del concierto de Carlos Rivera en el Navarra Arena

Fernando Nuin, concejal de Mañeru: “Los vecinos hemos aplicado el protocolo del plan de incendios”

Controlado el incendio forestal declarado cerca de las ruinas romanas de Las Vistillas en Lerín

Los bomberos rescatan ileso a un parapentista que se había quedado enganchado en un árbol en Baztan