Diario de Navarra

Se da por hecho que una mayoría del Congreso de los diputados permitirá la tramitación de los Presupuestos Generales del Estado para este año. Hasta el líder de Podemos, Pablo Iglesias, le anunció al presidente Rajoy en un pleno de la Cámara Baja que puede contar con los votos de Ciudadanos, PNV, Coalición Canaria y Nueva Canarias para sacar adelante las previsiones económicas de 2017. Rajoy le agradeció con su ironía gallega que le diese la “primicia” de que ya hay pacto presupuestario y él sin enterarse. No lo hay todavía, pero todos los caminos conducen a que habrá acuerdo. El presidente de Ciudadanos, Albert Rivera, ya ha dicho que no dejará al país sin presupuestos, siempre que se contemplen sus peticiones, por cierto, una de ellas, la construcción del corredor ferroviario del Mediterráneo. Con los canarios ya están negociando lo que más les importa, su régimen económico fiscal. Y el PNV no va a desaprovechar esta ocasión. El acuerdo presupuestario entre el Gobierno vasco y el PP en Euskadi tiene su continuación en las negociaciones para la aprobación de los presupuestos del Estado. Son las dos caras de una misma moneda. Y no dejarán pasar la oportunidad de revisar favorablemente las partidas impagadas del Cupo (de muchos cientos de millones) y la conclusión de las obras del Tren de Alta Velocidad, con una inversión estratosférica para la conexión de las tres capitales vascas. LA SUMA DE 175 VOTOS Y en esta tesitura, en la que el PP necesita sumar 175 votos, muy pocos reparan en que los dos diputados de UPN son en este caso tan decisivos como los canarios o los nacionalistas vascos. O podrían serlo, porque en ningún sitio está escrito que deban apoyar en el Congreso todo lo que presente el PP. Pero nadie pone en duda el voto afirmativo de los regionalistas Íñigo Alli y Carlos Salvador a los presupuestos de 2017, a pesar de su advertencia de que no los apoyarían si no hay “garantías” por parte del Ejecutivo de Rajoy en favor del Tren de Alta Velocidad (TAV) y Canal de Navarra. La cuestión es cómo puede garantizar el Gobierno de Rajoy la realización de ambas infraestructuras si hasta ahora su compromiso ha sido insuficiente (con el TAV nulo); la apuesta del Ejecutivo de Barkos por ambas obras es más que dudosa y la de sus socios, como todo el mundo sabe, inexistente. El proyecto de presupuestos del Estado puede recoger las partidas que se quiera (el papel lo aguanta todo), cientos de millones para inversiones en Navarra, TAV y el Canal incluidas, pero en 2017 no se ejecutarían. No hay proyectos, no hay plazos y no hay voluntad. Sería un nuevo brindis al sol. Los dos votos de UPN podrían ser muy valiosos en un escenario distinto, con un Gobierno de Navarra diferente, dispuesto a presionar en Madrid por unas inversiones que el Estado sí las está haciendo en otras regiones españolas. Pero con el cuatripartito nacionalista gobernando, desgraciadamente, no es posible. Esta legislatura está transcurriendo según su hoja de ruta: revisando proyectos, encargando estudios e informes y dilatando la realización de las obras. Lo que se dice cuatro años baldíos. Alli y Salvador no pueden hacer otra cosa que mostrarse firmes y exigentes con sus socios en Madrid, con declaraciones contundentes y hasta amenazantes, pero lo tienen imposible, porque mientras que los diputados del PNV están perfectamente sincronizados con los intereses del Gobierno vasco, aquí, la predisposición del cuatripartito liderado por Barkos es contraria a unas infraestructuras que en cualquier otra comunidad se considerarían esenciales para una mejor vertebración y el desarrollo del territorio. Aquí, los intereses de Barkos y compañía van por otra vía... y no es de alta velocidad.

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Los disputados votos de los diputados de UPN

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