Diario de Navarra

El secretario general de UGT en España, Pepe Álvarez, lleva más de una semana recorriendo el país para movilizar a la militancia del sindicato de cara a la gran manifestación prevista para el 3 de noviembre en Madrid. Este viernes tocaba el turno en Pamplona, donde ha participado en una asamblea informativa para abordar la situación de la negociación colectiva y los salarios. Existe la sensación de que Volkswagen Navarra sale perdiendo con el PERTE del coche eléctrico y la nueva estrategia del grupo para repartir las producciones por las tres fábricas de la península ibérica. Debemos ser conscientes que el PERTE para el coche eléctrico es un instrumento de primer nivel. Sin el PERTE de automoción hubiera sido muy difícil afrontar este proceso de cambio del coche de combustión al eléctrico. España es un país que exporta el 80% de los coches que produce. Mantener esa posición sin contar con multinacionales propias realmente es una transformación muy difícil. Con los recursos que vienen de la Unión Europea, con la posibilidad incluso de que el Estado pueda favorecer económicamente estos procesos sin que provoque la intervención de Competencia, es un elemento positivo. ¿Y dónde queda el estatus que había adquirido Volkswagen Navarra a base de esfuerzo? Las marcas aprovechan estos cambios tecnológicos para hacer modificaciones organizativo también. En ese sentido, Volkswagen está intentando por todos los medios que desaparezca la marca Seat, cosa que vamos a intentar por todos los medios que no sea así. Eso que creo que iría en detrimento del sector en el en España y del empleo en Martorell sin ningún lugar a dudas. Volkswagen ha decidido una nueva reorganización de la Península Ibérica, lo que incluye también a Palmela. Yo creo que en ningún caso Landaben va a perder los coches que estaban previstos producir. En todo caso, esa es una cláusula a la inversa también, ya que podría darse el caso de que Landaben necesitara coches y se los tuviera que ceder Seat. Pero va a ser al revés. Sé que ese es un tema que seguramente para Pamplona genera polémica pero, primero, no se sabe si va a pasar o no. Estamos hablando de 2026 y de que Seat tendrá que tener dos plataformas nuevas para producir el coche eléctrico en Martorell. Ni siquiera yo estoy nada convencido de que finalmente 40.000 coches para Seat tenga ninguna importancia. Más bien tengo la sensación de que también la propia dirección de Volkswagen Landaben lo está utilizando para mejorar sus condiciones de producción. Hay que pensar que eso ocurre muchas veces con las multinacionales. Skoda se va a llevar 90.000 coches previstos para Martorell a Chequia y Martorell se quedará con 50.000 coches de Volkswagen Navarra, que es la que peor sale en este baile. Yo no daría por hecho que eso vaya a ocurrir. Para Seat le es exactamente igual 40.000 o 50.000 coches más que menos. Si tiene un problema es porque no están funcionando las dos plataformas de los coches eléctricos que tiene que adjudicar el consorcio a la fábrica de Martorell. Sinceramente, creo que los 50.000 de Landaben no van a salvar ese problema y, al contrario, creo que la fábrica de Landaben tiene que jugar también pensando que seguramente sea una estrategia, pues para intentar mejorar los ratios de productividad, que ya son altísimos. Vamos a ver cómo en los próximos meses van a empezar a apretar y decir 'bueno, si hacemos esto igual no se van esos coches'. Lo realmente importante del PERTE es que Landaben va a tener los medios que ha solicitado. ¿Maneja alguna cifra? Las noticias que tenemos es que los fondos para Volkswagen Navarra se van a quedar muy cerca del 100% de lo que había solicitado. No sé cuál es la cantidad exactamente, pero, si se han pedido 50 millones de euros, la adjudicación rondará los 45 millones. Landaben está más actualizada que Martorell y necesita menos inversiones. La disputa de cuántos coches se van a hacer una fábrica u otra por cierto, la vamos a tener de manera habitual. Afortunadamente en Barcelona ese debate no va a haber, porque no va a generar una gran polémica si se van 50.000 coches de Martorell a Landaben. Pero el malestar en Landaben reside en que siempre ha sacado muy buena nota y quedado por delante de Martorell. ¿Es justo que ahora quiera hacerse tabla rasa? Lo entiendo perfectamente, además estos estas cuestiones son las que generan los verdaderos ríos de tinta. Efectivamente la fábrica de Landaben es de las más competitivas, no de la Península Ibérica sino de todo el grupo Volkswagen. Eso es la garantía, aunque sea a cuenta de los ritmos de trabajo en Landaben, de que no se van a trasladar producciones para fabricar coches en lugares menos productivos. Estoy absolutamente convencido de que en 2026, si la demanda de coches es la que parece que va a ser, Landaben va a tener que reforzar su plantilla. Volkswagen Navarra cuenta con cerca de 5.000 empleados, pero existe el temor de que, en los próximos años, se vayan amortizando los puestos que dejen los jubilados. ¿Tienen noticias de que se vaya a prorrogar la flexibilización de las condiciones del contrato de relevo? Bueno, ahí hay dos cosas. Primero, hay que ser conscientes de que el coche eléctrico aproximadamente tiene un 30% menos de mano de obra y, por tanto, eso en alguna medida va a afectar. Y no solo a las fábricas, sino también a la industria auxiliar. Dicho esto, creo que va a haber contrato de relevo. El gobierno sabe que para la industria es absolutamente imprescindible. De hecho, para nosotros el debate debería ser extenderlo a todos los sectores, no solo al sector manufacturero. Por tanto, creo que se va a mantener y, también lo digo claramente, si no se hace nos movilizaremos. ¿Serán suficientes los 400 millones del PERTE para que Volkswagen mantenga su plan de electrificación de España? Tengo que decir que, en relación con los PERTE, nosotros tenemos un cierto cabreo con el Gobierno porque quedamos que íbamos a constituir comisiones de seguimiento y no se ha respetado. El Ejecutivo se escaquea y no hay manera de que haya una comisión de seguimiento que se reúna una vez al mes y ponga sobre la mesa de manera transparente, qué es lo que pide cada cada empresa o cuál es el reparto que se hace de las subvenciones. ¿Por qué se hace un reparto y no se hace otro? Falta transparencia desde ese punto de vista y eso yo creo que está generando bastantes presiones, no sé si justificadas o no, por parte de las empresas tanto al Estado como a las comunidades autónomas. ¿Hay falta de transparencia? No me estoy refiriendo transparencia en el sentido de que no se sepa a dónde van los recursos, que eso lo va a fiscalizar la Unión Europea a fondo, sino en el sentido de aportación de los agentes sociales. ¿Pero el PERTE se va a quedar corto? Seguro. Pero creo que el Estado y las comunidades autónomas deben pensar en que, si es necesario, tiene que haber aportaciones extraordinarias. ¿Por qué? Porque nos jugamos mucho. Nosotros somos un país que no tenemos ni una multinacional propia en entre los fabricantes de coches. Querer mantener el volumen de vehículos que teníamos con la tecnología de combustión, merece un esfuerzo público y colectivo sin ningún lugar a dudas. Solo se han repartido una tercera parte de los fondos anunciados para el PERTE. ¿Qué se ha hecho mal? Tenemos que esperar un poquito para para hacer una evaluación de cómo ha funcionado el PERTE. Soy muy poco partidario de fustigarme con que se ha hecho mal o se ha hecho muy bien. Aquí, se esté de acuerdo o no con el presidente Sánchez, hay que reconocer que fue él el que acudió a la Unión Europea a plantear una iniciativa de unos recursos para la reconstrucción después de la covid. ¿Y el retraso en el reparto de fondos? Todo el desarrollo de los de los fondos New Generation está costando muchísimo porque se está construyendo el procedimiento para gestionarlos sobre la marcha. El sistema no estaba pensado para encauzar todos estos fondos. Ha habido que cambiar muchísimas normas para que eso se pudiera realizar y, efectivamente, hay aspectos que mejorar. Ayudaría muchísimo que haya más participación. Eso daría lugar a menos presión por parte de las empresas a los gobiernos o, si es que hay que pedir y presionar, pues que se haga de manera colectiva. ¿Los PERTE servirán para impulsar a la industria? Hay una grandísima oportunidad gracias a los fondos europeos y por los cambios tecnológicos que se están produciendo en el mundo. Nos jugamos en cierta manera también un cierto reequilibrio territorial. En ese sentido, la digitalización puede jugar un papel muy importante en las comunidades autónomas menos desarrolladas industrialmente, que van a tener muchas más oportunidades de ofrecer a las empresas condiciones para que se puedan instalar. ¿Qué hace falta para que prosperen las zonas menos industrializadas? El futuro industrial depende mucho del trabajo que se realice en educación, sobre todo si se apuesta por un sistema de formación profesional actualizado y eres capaz de conseguir que la inmensa mayoría de los jóvenes lo aproveche. Cambiemos de tercio. Aunque UGT sigue siendo el primer sindicato de Navarra, lleva tiempo perdiendo representatividad. ¿Algo que decir? Se han vivido momentos de una gran dificultad y hemos sido absolutamente maltratados. El sindicato en un momento determinado decidió que iba a cogestionar con el Gobierno de Navarra una parte importante de las políticas públicas de empleo. Se hizo bien porque no hay absolutamente ningún indicio de lo contrario. Nos han examinado de arriba abajo. ¿Quién les ha maltratado? Los sindicatos del no, como yo los llamo, nos han hecho una campaña absolutamente injusta y terrible. Ellos han renegado de esas políticas por propia elección, pero eso no puede llevarles a cuestionar que los demás hayamos contribuido a la mejora de la formación y de la empleabilidad de manera honrada con luz y taquígrafos. ELA y LAB les han acusado de financiar a UGT con esos fondos. Los sindicatos del no van a Madrid a buscar la subvención. Mucho rollito, pero los 17 millones de euros, o un poco más, que reparte el Estado español y que ELA y LAB recogen. Un dinero que, por cierto, reciben sin darle un palo al agua, porque los demás invertimos ese dinero en las negociaciones de la reforma de las pensiones o de la reforma del mercado de trabajo. Ellos se manifestaron contra el acuerdo de pensiones al que contribuimos nosotros y que va a permitir regularizarlas, cosa que no hicieron cuando el gobierno Rajoy hizo la reforma de las pensiones. ¿Cómo ve el futuro de UGT en Navarra? Ahora estamos yendo por todas y yo creo que vamos a sacar un magnífico resultado en Navarra en el concentrado de elecciones que afrontamos en los próximos meses. Somos un sindicato navarro y foralista muy implicados con el futuro de la Comunidad foral. Vengo de la Mercedes (Vitoria) y por suerte allí no tienen mayoría los sindicatos del no. De lo contrario no sé si esa fábrica estaría en condiciones de abordar el futuro. ¿Cuál es el objetivo de la manifestación del 3 de noviembre en Madrid? La idea es justamente conseguir una negociación colectiva ágil. Podemos evitar todos los conflictos que está habiendo en este país, porque la patronal sabe que, donde hay conflicto, acaba pagando. Entonces, para qué tenemos que someter al país a este lío permanente. A nosotros lo que nos gustaría es que se podría llegar a un acuerdo marco general. ¿Hay que subir los sueldos de forma generalizada? No pedimos el mismo porcentaje de subida de sueldo para todas las empresas ni para todos los sectores, porque efectivamente sabemos que no todos los sectores son iguales, pero sí, unas bases que permitieron romper con esta atomización de la negociación colectiva. Estamos pensando sobre todo en la gente que tiene menos, que tiene los salarios más bajos y que no está sindicalizada. ¿Y si una empresa no está en condiciones? No hay ninguna razón para no subir los salarios. En el supuesto de que hubiera alguna empresa en una situación de pérdidas, la legislación permite que pueda haber descuelgues. La subida de los salarios no son una condena para aquellas empresas que no lo puedan pagar. En general los beneficios están subiendo en nuestro país y los salarios no son los causantes de la subida del IPC, al contrario. ¿Y de los efectos de segunda ronda? La segunda ronda son justamente los beneficios que están generando las empresas. Esa es la segunda ronda que ya tenemos. Este mes la previsión de inflación apunta a una bajada de un 1,6 puntos, pero la subyacente no se ha movido. Eso quiere decir que las empresas han trasladado a los precios la subida del IPC. ¿Van a trasladar a los precios la bajada del del IPC? No. Yo todavía estoy por ver el día que vaya a una cafetería y me digan que me van a cobrar 10 céntimos menos por el café. ¿Ve posible un pacto de rentas? Quien no ha querido entrar a discutir un pacto de rentas ha sido la CEOE. El Gobierno sí ha hecho algunas de las cosas que debía hacer para un pacto de rentas. Va a subir las las pensiones y ha movido el salario social, incluso ha bajado los impuestos a las rentas más bajas. Pasar el mínimo exento de cotización de 12.500 o 15.500 euros como se prevé en los presupuestos es una medida que va en lo que sería un pacto de rentas. La patronal no ha presentado ninguna otra propuesta desde la última que nosotros le hicimos en marzo. Usted ha vivido toda su vida en Cataluña. ¿Cómo ve actualmente la convivencia con los separatistas? El debate en estos momentos no está en relación Cataluña y España, sino dentro de la propia Cataluña, especialmente entre Junts y Esquerra Republicana. Las políticas que se han desarrollado en los últimos años han generado un espacio de mucha más tranquilidad y mucha menos tensión. ¿Hay riesgo de que se imponga de nuevo el unilateralismo? Si antes el peligro era diez, ahora estamos en cuatro. Sería iluso pensar que va a desaparecer en tan poco tiempo aquel ambiente en el que una parte tan importante de la ciudadanía de Cataluña se manifestó por la independencia. Hay un proceso de destensionamiento en el que han estado trabajando los gobiernos de Pedro Sánchez y Pere Aragonés. La confrontación no lleva a ningún sitio a Cataluña ni a España, sino que perjudica a ambas. ¿Hay sintonía entre UGT y la parte socialista del gobierno? Mi mandato ha coincidido con el gobierno de coalición y he tenido desde el primer momento buena con la parte de Unidas Podemos y con el Partido Socialista. Es verdad que, en la medida en que el Ministerio de Trabajo estas manos de una persona que viene de Unidas Podemos, tienes más relación. En está legislatura el protagonismo del Ministerio de Trabajo ha sido absolutamente brutal por las políticas que se han desarrollado. La reforma laboral es un hito en España. Ha habido una relación efectivamente muy intensa con acuerdos y con algún desacuerdo. La UGT hace nueve meses más o menos presentamos una denuncia contra el Reino de España en el Comité Europeo de Derechos Sociales por el tema del precio del despido. Me ha hecho gracia que la ministra se lo ha atribuido, que quiere hacer un cambio para que en el precio del despido no solo se valore en la antigüedad, sino todas las circunstancias. No es lo mismo despedir a una persona con 54 años sin formación, que otra de 25 años con dos carreras. ¿Los indefinidos discontinuos son los nuevos temporales? El aumento de fijos discontinuos es normal que sea superior a lo que había antes porque son trabajos de temporada. No es verdad que, en términos generales, se pueda decir que se está utilizando el fijo discontinuo para cubrir empleos fijos a jornada completa. ¿Qué ventaja le supone a una persona que antes tenía un contrato temporal y que ahora es un fijo discontinuo? Sabe perfectamente que volverá a ese trabajo cuando comience la temporada siguiente. Lo que no se puede es pretender en un país que tiene trabajos de temporada tenga fijos todo el año. Pedro Hojas ha tenido que dejar recientemente de dirigir la Federación de Industria, Construcción y Agro (FICA) de UGT. Algunas informaciones dicen que trató de poner en marcha la renovación de la dirección confederal del sindicato. ¿Qué hay de cierto? Cuando en una organización como FICA, con un peso brutal dentro del sindicato, su secretario general toma la determinación de dejar su puesto porque cree que no tiene apoyos para continuar, achacarlo a que se ha abierto un proceso en relación con el secretario general confederal me parece que es muy poco consistente. La salida del secretario general de FICA y cuatro miembros más de la ejecutiva fue voluntaria. Ya hay una nueva dirección elegida con una mayoría cualificada. No hay ningún debate sobre un relevo en la dirección confederal y sería bastante estúpido que alguien lo quisiera abrir cuando queda tanto por hacer. ¿Por qué perdió los apoyos Pedro Hojas? A mí me gustaría que eso fuera los propios dirigentes de FICA los que lo situaran. Seguramente que hay un cúmulo de cuestiones que tienen que ver con la marcha ordinaria de la organización. La salida de Pedro Hojas y otros miembros de la dirección es una decisión que yo respeto. El hecho de haberla cerrado con tanta discreción es un acto de madurez del sindicato muy importante. Aquí no se ha ahogado ningún debate.

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Pepe Álvarez (secretario general de UGT): “Volkswagen Navarra va a recibir casi el 100% de los fondos solicitados en el PERTE”

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