La dirección de Volkswagen Navarra confirma que se está estudiando implantar el turno de fin de semana
Las previsiones de la marca en Alemania apuntan a que se hará realidad el más optimista de los escenarios para la factoría de Landaben, que necesitará unos 1.000 eventuales como refuerzo de la plantilla
Actualizado el 04/05/2026 a las 17:07
Tal como adelantaron los propios sindicatos mayoritarios, UGT y CC OO, en Volkswagen Navarra la semana pasada, la propia dirección de la empresa ha confirmado este lunes 4 de mayo que está sobre la mesa la posibilidad de implantar un turno de trabajo de fin de semana para hacer frente a los grandes volúmenes de producción previstos para 2027.
De las dos opciones que se barajaban, distintas fuentes apuntaban la semana pasada que se iba a apostar por la más optimista, con producciones por encima de los 340.000 coches para todo el año. La confirmación de este lunes de los responsables en la factoría de Landaben de un posible cuarto turno refuerza esta hipótesis, aunque la empresa también ha comentado que los datos no serán definitivos hasta que las asignaciones se confirmen en octubre.
La implantación del turno de fin de semana, conocido como cuarto turno, conllevaría la contratación de 1.000 eventuales como refuerzo para la plantilla. Gracias a ello sería posible producir cerca de 400.000 coches en 2027. El récord absoluto hasta la fecha estaba en 353.353 coches alcanzado en 2011 y las producciones habituales se vienen situando en torno a los 300.000 coches anuales.
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El otro escenario, más cauto, apuntaba a la posibilidad de contratar hasta a 500 eventuales para activar los desplazamientos de pausas en los tres turnos habituales (mañana, tarde y noche). Gracias a este sistema de flexibilidad contemplado en el convenio colectivo, se pueden seguir produciendo coches durante los descansos de la plantilla, que se escalonan.
La producción en este segundo caso se situaría en torno a los 340.000 coches. El fuerte incremento de la demanda de coches eléctricos en los principales mercados europeos (Alemania, Francia y Reino Unido), unido al lanzamiento de dos modelos de baterías en Volkswagen Navarra para este año, hacen prever un año histórico para la industria del motor de la Comunidad foral por actividad y empleo.
