Diario de Navarra

El cambio de modelo energético y poder sustituir los combustibles fósiles por renovables pasan irremediablemente por la utilización de baterías que almacenen la energía. Sobre esto no hay discusión y bien lo sabe la empresa navarra BeePlanet que se dedica precisamente a diseñar, fabricar y suministrar baterías de almacenaje de energía en distintos formatos, pero con una particularidad. Son expertos en utilizar baterías de segundo uso, las que ya han terminado su vida útil en los coches eléctricos. BeePlanet reutiliza estas baterías para otros usos, fundamentalmente para almacenar energía excedentaria de instalaciones fotovoltaicas para cargar otros vehículos eléctricos. Esta startup ha puesto pie en Colombia en su primera experiencia internacional fuera de Europa. Su tecnología de almacenamiento de energía para baterías viajará próximamente al país latinoamericano, según las previsiones que manejan Jon Asín, cofundador y director gerente de BeePlanet, y Juan Diego Gómez, director general de SunColombia, empresa con la que ha llegado a un acuerdo para su expansión en ese país. Ambas compañías han firmado un acuerdo para suministrar la tecnología de BeePlanet, con sus sistemas informáticos de control, para sus instalaciones fotovoltaicas en el sector comercial e industrial colombiano a través de SunColombia. Esta compañía latinoamericana privada con 14 años de trayectoria se dedica a instalar y operar instalaciones fotovoltaicas con las baterías que almacenan la energía producida. Hasta el momento, son 57MW de potencia los que ha instalado en su país. Con 260 trabajadores y una facturación de 26 millones de dólares estadounidenses, tiene presencia en 16 de los 32 departamentos del país y cuenta con filiales internacionales en Panamá, República Dominicana y Guyana. “Ellos tienen una gran cartera de proyectos en Latinoamérica y les vamos a suministrar nuestro conocimiento y los sistemas de gestión energética”, explicó Asín. Añadió que este acuerdo supondrá a la empresa el despliegue de baterías en Colombia y también en otros países de Latinoamérica, principalmente en el Caribe y México. El origen de esta colaboración está en la relación surgida entre ambos directivos a partir de una acción liderada por CEIN (Centro Europeo de Empresas e Innovación de Navarra) para poner en contacto inversores y startups. Juan Diego Gómez, casado con una navarra, había venido a Pamplona a estudiar un máster en la Universidad de Navarra. “Es un ejemplo de las posibilidades que ofrece contar con dos universidades aquí. La mayoría de nuestra plantilla está formada por alumnos de la UPNA y aprovechamos el talento local. Además, la Universidad de Navarra atrae talento internacional, como es el caso de Juan Diego Gómez, que vino a estudiar un máster y vio posibilidades de colaboración con una empresa de aquí. En Navarra somos muy buenos en el desarrollo de tecnología pero tenemos que hacer un esfuerzo para llegar a otros mercados, y aquí tenemos que aprovechar la relación con las universidades”, reflexionó Jon Asín. La de Colombia no es la primera experiencia internacional de BeePlanet. Desde hace más de tres años mantiene un acuerdo comercial con la empresa francesa Sirea, cerca de Toulouse, a la que han provisto de más de 15MWh de baterías de segunda vida. Además, cuentan con un proyecto en Italia con la empresa italiana A2A, a quien han suministrado un contenedor de baterías de segunda vida, y otros proyectos más pequeños para Portugal. UNA STARTUP EN 2018 BeePlanet nació en 2018 con la recuperación de las baterías de los coches eléctricos modelo Nissan Leaf. El objetivo era y sigue siendo recuperar las baterías de vehículos eléctricos, analizar su estado de salud y dotarles de un nuevo sistema electrónico. “Unimos un número de baterías para hacer un producto nuevo con un sistema electrónico destinado a almacenar energía para estaciones/electrolineras. Las baterías se conectan a un inversor bidireccional, habitualmente de Ingeteam, que carga y descarga la batería”, explicó Asín. El objetivo no es volver a utilizar esas baterías en los coches eléctricos sino darles un uso diferente. También desde el año pasado ofrecen baterías nuevas al mercado gracias a un acuerdo con un fabricante chino. Hoy la empresa, que ha desarrollado 150 proyectos con una capacidad instalada de 65MWh, cuenta con una plantilla de 38 personas y su facturación en 2025 sumó 5,3 millones de euros. Con la compra de baterías y su reutilización se consigue, según Asín, “mitigar el problema de qué hacer con un elemento contaminante (la batería del coche eléctrico) y fabricar un equipo que almacena energía para cuando la necesiten”. La vida de la batería se puede alargar entre 10 y 15 años. Y después, ¿qué ocurre? La respuesta está en BeeCycle, en Caparroso. Se trata de un proyecto para construir una planta de 31.000 metros cuadrados, que recogerá las baterías de vehículos eléctricos que ya no sirvan para reciclarlas. Para ello se ha constituido un consorcio del que forma parte, además de BeePlanet, Sodena, TW Group, Medenasa y el coreano SungEel HiTech. La inversión prevista es de 18,5 millones de euros y estará listo en 2028. Proyecto estrella: 40 contenedores de baterías para Iberdrola y BP Los conductores de coches eléctricos que viajen por Cambrils, Loja (Granada) , Roda (Sevilla), La Gudiña (Orense) pueden recargar sus baterías en los armarios de exterior de baterías que BeePlanet tiene instalados en electrolineras. Esta empresa navarra es la que ha suministrado un total de 40 armarios de baterías a la empresa Charging Together, que está formada por Iberdrola y British Petroleum, y que es la que los ha instalado en 5 estaciones-electrolineras (en Loja hay 2). Sus promotores afirman que la recarga es ultrarrápida. “Es nuestro proyecto estrella. Los 40 equipos suponen 6MWh en total y garantizan una alta potencia cuando hay mucha afluencia de vehículos y una rápida carga. Los que viajamos largas distancias buscamos puntos de carga de al menos 100kW de potencia”, explicó Jon Asín. LA EMPRESA, AL DETALLENombre. BeePlanet Factory Actividad. Diseño y fabricación de sistemas de almacenamiento de energía con baterías que proceden de vehículos eléctricos y que ya no se utilizan. Esa energía almacenada sirve a su vez para cargar coches eléctricos.Origen. 2018. Fue constituida por tres ingenieros navarros: Jon Asín Muñoa, Agustín Idareta Iribarren y Carlos Llonis Irigoyen. Propiedad. Continúan en la propiedad los fundadores Jon Asín y Agustín Idareta. Pero salió del proyecto Carlos Llonis. Además, se han añadido como propietarios la sociedad pública navarra Sodena, Inno (antiguo InnoEnergy), Suma Capital ( fondo de inversión con sede en Cataluña), Santander Asset Manager y Easo Venture (sociedad de capital riesgo privada de Stellum Capital). Dónde. Polígono Ipertegui, Orkoien, ocupan el antiguo centro de I+D de Kayaba en régimen de alquiler. En total ocupan 1.500 metros cuadrados. Facturación. 5,3 millones de euros fue la facturación de 2025. Empleo. 38 profesionales procedentes, en su mayor parte, de la UPNA. Clientes. Más de 100 clientes, entre los que figuran empresas como Acciona, Iberdrola, Repsol, Ferrovial y Total Energies. DNIJon Asín Muñoa (Pamplona, 10 de septiembre de 1974) cuenta con más de 20 años de experiencia en tres sectores relevantes para la movilidad eléctrica: energía, automoción y TIC. Estudió Ingeniería de Telecomunicaciones en la Universidad Pública de Navarra (UPNA) en 1998. Cursó en 2005 el Máster en Gestión de Empresas de Automoción en AIN (Asociación de la Industria Navarra) y el Máster Universitario en Energías Renovables en la UPNA (2013). Su experiencia profesional se inició en el sector de telecomunicaciones (Telefónica Móviles, S21Sec) y pasó después a la automoción (TRW Automotive) durante 5 años y a Ingeteam, donde estuvo 10 años. En esta última empresa inició desde cero la unidad de negocio de movilidad eléctrica hasta convertirla en una de las líneas con mayor potencial del grupo. Ha sido miembro fundador de AEDIVE (Asociación de Empresas Innovadoras de la Infraestructura de Recarga de Vehículo Eléctrico) en 2011, y ha ocupado su presidencia desde 2016 a 2018. Ha sido miembro del consejo de AEPIBAL, la asociación empresarial de baterías. Interesado por la movilidad eléctrica, las energías renovables, el almacenamiento y, en general, todo aquello que haga más sostenible el actual modelo energético, decidió cofundar en marzo de 2018 la empresa BeePlanet Factory, de la que es gerente. Hijo de José Luis Asín Marcotegui, médico, y de Merche Muñoa Arguiñarena, profesora, tiene un hermano, Miguel (1979), médico. Está casado con Uzuri Muratori Irurzun y es padre de Ane (21 años), Eider (19) y Mikel (14).

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La tecnología navarra de baterías de BeePlanet salta a Colombia

La empresa de recuperación de baterías, con 38 empleos y una facturación de 5,3 millones, ha llegado a un acuerdo con SunColombia, dedicada a las instalacinoes fotovoltaicas

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