UGT, la central sindical que preside el comité de empresa de Sunsundegui, asegura en un comunicado que la carrocera perdió “la confianza” de Volvo después de que se renovara el consejo de dirección. Se mantuvo al completo, “a excepción del CEO de la compañía”. A lo largo de este año, después de que Sodena propusiese la renovación del consejo de administración como condición para inyectar sendas partidas de 3 y 6 millones de euros en las delicadas arcas de la compañía, se produjeron “cambios importantes”: “Se contratan varias empresas asesoras para mejorar la producción, mejorar la situación financiera y conseguir un inversor. Se van haciendo cambios internos en la gestión del proyecto Volvo, de la producción y de la ingeniería”.

En este contexto, se rompe el acuerdo con Volvo para fabricar dos modelos de última. “Después de decirnos que el proyecto Volvo va bien, Volvo decide cancelar el mismo. Se nos habla de tecnología, pero ya se había producido un prototipo, se estaban construyendo dos más, y se estaban instalando los utillajes y máquinas traídas desde Volvo Polonia para la fabricación de los modelos 9700 y 9900, tanto en Sunsundegui como en algunos proveedores”, relata UGT en un comunicado. Lo hizo público después de una concentración, convocada por separado por la propia central, por un lado, y LAB, CCOO y ELA, por otro, con el fin de reclamar un plan de viabilidad para la empresa. La movilización se desarrolló frente al Parlamento.

“SIN VEHÍCULO ELÉCTRICO”

De acuerdo a la versión de UGT, en los últimos meses, “el proyecto de BYD se estaba desarrollando en ingeniería y se paraliza, sin tener explicaciones”, como también se paralizó –siempre según su versión- “el proyecto eléctrico con Volvo también se paraliza. Perdemos la confianza de nuestro principal partner (Volvo)”.

En su relato de los hitos más destacados que han marcado el devenir de la empresa de Alsasua, UGT recuerda que “a lo largo de 2023 se consiguieron dos acuerdos muy importantes que podían garantizar los volúmenes de Sunsundegui y como consecuencia, la estabilidad a futuro: Acuerdo con BYD para el desarrollo y fabricación de un vehículo de clase II eléctrico, para fabricación a partir de 2025. Acuerdo con Volvo para producir en Sunsundegui sus modelos Volvo 9700 y 9900 desde mitad de 2024”.

“La última información de la dirección de la compañía sobre resultados de este año preveía unas pérdidas de 12 millones a final de septiembre. Estas pérdidas son las más elevadas de la historia reciente de Sunsundegui, en un año con demanda suficiente para fabricar más de dos unidades diarias”, añade el mismo sindicato.

En otras circunstancias y “a la vista de esta situación, desde otros sindicatos se propugna una auditoría sobre la gestión de Sunsundegui desde el año 2009. Sobre este planteamiento, desde UGT-FICA queremos puntualizar que las cuentas de la empresa han sido auditadas por la consultora KPMG y aprobadas cada año en la junta general de socios. No obstante, si alguien tiene indicios de actuaciones irregulares o ilegales debe acudir a los tribunales correspondientes. UGT-FICA no tiene inconveniente, si procede legalmente, a cualquier comisión que se pueda crear”. Su aclaración, en ese sentido, viene dada por la petición, firmada por LAB, CCOO y ELA, de investigar la financiación de los últimos años de la carrocera. 

Alrededor de un centenar de personas han respondido a la convocatoria del comité de empresa de Sunsundegui para concentrarse este mediodía delante del parlamento. Los congregados han permanecido parapetados tras una pancarta, firmada por el comité, ven el que rezaba el lema de Etorkizuna nahi dugu. Futuro para Sunsundegui.

Acto seguido, LAB, CCOO y ELA han presentado un escrito en el parlamento con la solicitud de la creación de una comisión de investigación por la cámara sobre la gestión de los últimos años, tal y como ha explicado un portavoz de LAB.

A su vez, UGT ha registrado un segundo documento con el recorrido histórico de la empresa desde 2013.

Delegados de LAB, CCOO y ELA en Sunsundegui exigieron “una solución industrial” para la carrocera de Alsasua así como una investigación sobre “lo sucedido desde que en 2009 el Gobierno de Navarra participara en la empresa”. Con ambas peticiones, todas las centrales sindicales llevaron a cabo una concentración este miércoles, a las 12.00 horas, frente al Parlamento.