Los cimientos de la histórica paz social en las plantas alemanas de Volkswagen han saltado este lunes por los aires. La dirección de la marca en Wolfsburg ha anunciado que no descarta el cierre de plantas y los despidos forzosos en Alemania como parte de su programa de reducción de costes para atajar la crisis global de ventas. Este comunicado supone un cambio radical de la política que viene manteniendo la compañía hasta la fecha y rompe el acuerdo que excluía los despidos obligatorios en Alemania vigente hasta 2029.

Los ejecutivos han reconocido este lunes que la marca Volkswagen tendrá que ser “reestructurada integralmente” y que los esfuerzos actuales para reducir la plantilla a través de modelos de jubilación anticipada e indemnizaciones por despido voluntario “no serán suficientes para cumplir con los objetivos de ahorro”. La presidenta en Alemania del comité de empresa de Volkswagen, Daniela Cavallo, ha contestado a este anuncio asegurando que librarán “una batalla sin cuartel” contra estos planes. “Esto pone en cuestión a la propia Volkswagen y, por tanto, al corazón del grupo. Nos defenderemos ferozmente. ¡Conmigo no habrá cierres de fábricas de Volkswagen!”, ha remarcado la líder sindical.

Según han publicado medios alemanes tras conocerse el anuncio de Volkswagen, la marca planea recortes por 4.000 millones de euros y se cree que en octubre podría anunciarse el cierre de una fábrica de automóviles y otra de componentes en suelo germano. Además de la planta principal en Wolfsburg, la marca tiene factorías en otras nueve localidades del país: Hannover, Emden, Osnabrück, Braunschweig, Salzgitter, Kassel, Zwickau, Dresde y Chemnitz.

La noticia no ha cogido a nadie por sorpresa en Volkswagen Navarra, ya que se esperaba algún tipo de anuncio parecido a lo largo de esta semana. Oficialmente, la planta de Landaben continúa avanzando en los cambios necesarios para producir coches eléctricos desde 2026 y no se cree que la reestructuración de la marca en Alemania tenga consecuencias directas. No obstante, las fuentes consultadas tampoco han descartado totalmente que la crisis de la marca no vaya a tener de alguna forma eco en la factoría navarra. De hecho, los tres máximos responsables de la planta de Landaben, Michael Hobusch, Miguel Ángel Grijalba y Friso Strahmann, se encuentran en Alemania participando en el inédito cónclave que reúne a los directores generales, presidentes y directores de recursos humanos de las fábricas en todo el mundo.

Desde el comité, su presidente, Alfredo Morales (UGT), ha asegurado que en Volkswagen Navarra siguen “tranquilos” y ha destacado los “números positivos” que presenta la empresa. “La tarea está hecha y se ha hecho muy bien”, ha señalado en relación con los cambios para la futura producción de eléctricos. El portavoz de LAB, Raúl Portillo, ha considerado que la prórroga del contrato de relevo protege a la factoría pamplonesa de despidos de personal fijo, pero teme la repercusión sobre los eventuales.