Aumenta el pesimismo sobre la fábrica de paquetes de baterías en Volkswagen Navarra
El sentimiento de agravio crece en la plantilla tras confirmarse que Martorell sí la tendrá
Publicado el 19/07/2023 a las 06:00
Nadie en Volkswagen Navarra quiere darlo por perdido, pero poco a poco va calando la sensación de que la fábrica para el ensamblaje de los paquetes de baterías va a acabar fuera de la empresa y en manos de un proveedor externo. Resulta casi imposible encontrar a alguien que mantenga confianza plena en una resolución positiva para la factoría de Landaben, aunque tampoco quiere descartarse del todo un giro de última hora. El pasado 16 de junio estaba señalado en rojo en los calendarios de Volkswagen Navarra como la fecha en la que habría una decisión definitiva, pero se ha ido retrasando de semana en semana hasta provocar una sensación de hastío entre responsables y trabajadores. En un principio, la demora se tomó como una señal esperanzadora de que el grupo automovilístico alemán se abría a reconsiderar la decisión de adjudicar los trabajos a un proveedor externo. Ese optimismo inicial se ha ido evaporando con la llegada de los calores veraniegos y se cree que no habrá noticias de Alemania hasta la vuelta de las vacaciones de agosto.
La reciente confirmación de que la planta de Seat Martorell levantará su propia fábrica de ensamblaje de paquetes de baterías, con una inversión de 300 millones de euros y la creación de unos 400 nuevos empleos, ha alimentado un intenso sentimiento de agravio comparativo. No se entiende este “trato injusto” cuando ambas factorías forman parte del mismo proyecto para fabricar coches eléctricos pequeños para las distintas marcas del grupo Volkswagen, máxime cuando la planta de Landaben siempre ha contado con mejores indicadores de calidad, productividad y rentabilidad. Según los argumentos que la multinacional ha planteado para inclinarse hacia la externalización y que circulan por los mentideros oficiales, los paquetes de baterías no aportan valor añadido y, por tanto, son componentes adjudicables a un proveedor. Sin embargo, este planteamiento choca frontalmente con las declaraciones del presidente de Seat, Wayne Griffiths, que calificó de “fundamentales” las nuevas instalaciones cuya construcción empezará “en las próximas semanas” y está previsto que finalice “en 2025”.
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CHIVITE: “DECISIÓN DE VW”
La presidenta del Gobierno de Navarra, María Chivite, reiteró este martes que la ubicación de la fábrica de ensamblaje de paquetes de baterías “corresponde a Volkswagen” y añadió que es un tema “que no compete anunciar al Gobierno foral”. En alusión a las críticas que el lunes vertió el presidente de UPN, Javier Esparza, tras la confirmación oficial de que Martorell tendrá estas instalaciones, Chivite se mostró “un poco ya harta” de lo que calificó como “bulos desesperados”. “El Gobierno de Navarra trabajará siempre para que haya inversión y empleo en la Comunidad, sea de Volkswagen o de cualquier otra empresa”, zanjó la jefa del Ejecutivo foral.
Según le consta al comité de Volkswagen Navarra, tanto el grupo automovilístico como el Gobierno de Navarra siguen trabajando para buscar acomodo en Noáin al proveedor de paquetes de baterías, que todo apunta que será la coreana Hyundai Mobis.
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