Era necesario disponer de una cifra para negociar el calendario laboral de Volkswagen Navarra para el año que viene y la multinacional ha tirado por el camino de en medio. Dirección y comité en la fábrica se han reunido esta mañana para iniciar las conversaciones sobre la organización del trabajo para 2022, para lo cual era necesario conocer primero la carga de trabajo prevista. Es un dato que a estas alturas del año debería conocerse con exactitud matemática, pero la crisis provocada por la escasez de chips impide dar una cifra con precisión. Con esta circunstancia en mente, la sede de la marca en Wolfsburg (Alemania) ha remitido un objetivo anual "en torno a los 300.000 coches", un volumen que, tal como han valorado las distintas fuentes consultadas, peca de optimista.

Según han propuesto los responsables de la factoría de Landaben a los representantes de los trabajadores, se prevé que la fábrica produzca en principio durante 215 días y las vacaciones se sitúen en julio y una semana en agosto. Esta propuesta tendrá que ser validada en los próximos días por la mayoría del comité. La escasez de semiconductores ha provocado este año un importante tajo en los objetivos de producción, que arrancaron con una asignación de 255.303 vehículos, ampliada a 260.558 coches en febrero, pero que finalizará en torno a los 225.000 coches, alrededor de un 14% menos.

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Los principales directivos del sector automovilístico en Alemania ya llevan meses advirtiendo de que la inestabilidad en el suministro de semiconductores va para largo. Según recogía Bloomberg a principios de septiembre tanto el presidente ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, como sus homólogos en BMW y Daimler (Mercedes), Oliver Zipse y Ola Kallenius, advertían que la escasez de microchips se va a prolongar al menos durante toda la primera mitad del año que viene y, en el peor de los escenarios, persistir hasta 2023.

En el caso concreto de Volkswagen Navarra, tanto esta semana como la que viene contará con piezas y componentes necesarios para trabajar durante cuatro días, tal como esta previsto inicialmente. Ello se ha logrado gracias a una remesa de mandos para el sistema de climatización de los coches. La factoría de Landaben recuperó la producción de coches ayer martes tras dos semanas de cierre por los problemas de escasez de piezas.