Los responsables de Volkswagen Navarra comunicaron este jueves al comité que la fábrica solo trabajará tres días durante la semana que viene, de lunes a miércoles, por lo que se cancelarán tres turnos del jueves y uno del viernes. El agravamiento de los problemas de suministro de microchips está detrás de esta decisión. Según fuentes sindicales, el componente más afectado por esta situación es la columna de dirección de los coches. Desde que la fábrica retomó la actividad tras las vacaciones de verano, que concluyeron el 22 de agosto, la escasez de componentes y piezas debido a la falta de semiconductores está amenazando la producción.

La semana pasada fue necesario desconvocar uno de los turnos correspondientes a mañana por el suministro insuficiente de “columnas de dirección y bombas SP”. Por el momento no hay noticias de que estos contratiempos vayan a retrasar el lanzamiento del Taigo, el tercer modelo de la factoría, cuya fabricación en serie estaba proyectada para comenzar a finales de este mes. Desde que comenzaron los problemas de piezas y componentes relacionados con los semiconductores, que afectan a toda la industria automovilística mundial y ha obligado a detener la producción en muchas fábricas durante varias jornadas, Volkswagen Navarra ha tenido que cerrar once días. Tras una primera parada de tres jornadas en marzo, la planta de Landaben pudo esquivar la escasez de microchips durante abril y mayo. Sin embargo, posteriormente se volvieron a agravar las carencias y fue necesario cerrar otros cinco días en junio, uno en julio y ahora otros dos más en septiembre.

Oficialmente, el objetivo de producción anual se ha recortado en 7.500 coches, aunque las fuentes consultadas reconocían que esta cifra va a aumentar cuando se contabilicen las nuevas paradas. Las dificultades no han impedido que se afrontara el lanzamiento del Polo actualizado, cuya fabricación en serie comenzó a finales de junio, y se espera que no haya problemas para hacer lo mismo con el Taigo. Otras factoría de coches en el resto de España, como las de Stellantis en Vigo y Zaragoza, la de Seat en Martorell y la de Ford en Almussafes, han tenido que parar su actividad en los últimos días por la falta de componentes.