La factoría de Volkswagen Navarra prevé recibir para la semana que viene las piezas necesarias para poder entregar los alrededor de 3.000 coches incompletos que todavía quedan estacionados en el recinto de la empresa. Estos vehículos, de los que se llegaron a acumular más de 6.000, tuvieron que ser producidos sin alguna de las piezas que han escaseado en los últimos meses a la espera de que hubiera disponibilidad para poderlos terminar. La dirección prefirió no detener la cadena de montaje por las consecuencias que hubiera provocado en la cadena de proveedores y pese al esfuerzo extra que implican los retrabajos para instalar las piezas necesarias en los vehículos.

Según la información trasladada por la dirección al comité, se espera que entre el 1 y 2 de julio, fechas en la que estará activo el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) para la mayoría de la plantilla, puedan terminarse “la práctica totalidad” de los coches incompletos. El suministro insuficiente de algunos componentes, especialmente aquellos que utilizan microchips, ha provocado el cierre de la fábrica durante nueve días en lo que va de año. Tras una primera parada de tres jornadas en marzo, la planta pudo esquivar la escasez de microchips en abril y mayo. Sin embargo, a partir de junio se agravaron las carencias y en lo que va de mes ha sido necesario cerrar otros cinco días, a lo que se sumaría otra parada más el próximo 1 de julio.

Estas circunstancias, que han provocado un recorte en el objetivo anual de producción de 7.500 coches, no han retrasado el lanzamiento del nuevo Polo, cuya fabricación en serie comenzó ayer, y parece que tampoco afectarán al tercer modelo, un SUV coupé llamado Taigo, que está previsto lanzar a finales de septiembre.

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