La continuidad de las empresas familiares de Navarra, bien sea con arraigo familiar o mediante nuevas incorporaciones, será uno de los objetivos de la futura Ley Foral de Industria. El Gobierno de Navarra se ha comprometido a elaborar en el plazo de un año desde la entrada en vigor de la esta norma, que se prevé que el Parlamento apruebe antes de finalizar el año, un programa de impulso a estas compañías en el que se incluyan, entre otras, medidas para facilitar su continuidad, además del arraigo territorial y la cohesión, el apoyo específico a la sucesión generacional, incentivos a la inversión en sostenibilidad, digitalización y arraigo territorial. También se plantea el posible acceso preferente a líneas de financiación pública, así como otras medidas dirigidas a estas empresas en materia de fomento del emprendimiento, apoyo a la financiación, fiscalidad y gobernanza o gestión.

El compromiso se ha incluido a instancia de Adefan en el tercer y último borrador de la Ley Foral de Industria que este lunes se ha publicado en el Portal del Gobierno Abierto de Navarra. Para ello, según se recoge en la norma, la administración "colaborará con las asociaciones o agentes cuya finalidad sea la promoción, impulso y consolidación de las empresas familiares".

El segundo borrador, que se presentó el pasado 24 de marzo, recibió propuestas de 10 entidades que se materializaron en 126 aportaciones. De ellas, 53 (43%) han sido rechazadas mientras que se han incorporado 21 (17%) y las 52 restantes (41%) de manera parcial.

Entre las novedades que se han incorporado al tercer borrador destaca la mención expresa a la logística en el artículo de la norma donde se habla de las Infraestructuras estratégicas que son claves para el desarrollo industrial en Navarra. "La logística tendrá nuevamente su relevancia en el marco del próximo Plan de Industria Navarra. Se considera adecuada su referencia", se defiende en respuesta a una de las propuestas planteadas por la Confederación Empresarial Navarra. También desde ACAN se pidió incluir expresamente el sector logístico en el ámbito de esta ley. La respuesta de Industria ha sido que "el Plan Industrial y de Fomento Empresarial de Navarra incluirá un apartado específico para el desarrollo de la logística sostenible de mercancías, que promueva, entre otros, el transporte intermodal carretera-ferrocarril, con una definición de acciones y recursos para su despliegue, de forma coordinada con otras estrategias y planes como los de movilidad eléctrica y otras fuentes de energías renovables para la movilidad, entre otros". De esta forma, en el tercer borrador se modifica el artículo correspondiente con nueva redacción para las comunicaciones por carretera donde también se cite "la red de alta capacidad interna, servicios y dotaciones logísticas, además de conexiones exteriores e intermodalidad". A petición de Institución Futuro, se ha incluido en el tercer borrador que entre los requisitos para ser considerados proyectos de inversión de interés foral se incluya entre los aspectos a valorar que impliquen una mejora en la productividad de los sectores estratégicos.

Tras la presentación de este tercer borrador, se recabarán los informes y memorias preceptivos a los departamentos afectados por la norma, desde Medio Ambiente a Igualdad pasando por Ordenación del Territorio, para a partir de ahí iniciar la tramitación parlamentaria.

Aunque el primer borrador de la Ley se presentó el 30 de septiembre de 2024  el proceso arrancó meses antes con las mesas sectoriales en las que ya se realizaron 849 aportaciones. El primer borrador fue duramente criticado por las principales organizaciones empresariales que presentaron más de 300 alegaciones. Antes de la presentación del segundo borrador, el 21 de febrero, se anunció el fondo de inversión público-privado que se prevé empiece a operar este mismo año.