La planta de Antolín en el polígono de Orkoien-Arazuri, proveedor de Volkswagen Navarra que en la actualidad emplea a un centenar de personas, ha anunciado su cierre definitivo tras llegar a un acuerdo respecto a las condiciones de los despidos con la mayoría de la representación social. "Antolin Navarra ha llegado un acuerdo con la mayoría del comité de empresa de la planta sobre el procedimiento de despido colectivo para la totalidad de la plantilla del centro, debido a causas económicas, organizativas y productivas", han señalado desde la empresa. Esta mismas fuentes han resaltado que se han pactado "unas indemnizaciones por encima de lo marcado por la ley para el despido improcedente" tras un largo periodo de negociaciones que comenzaron en marzo.

La noticia, conocida esta tarde, pone punto final a una empresa que se dedicaba a la fabricación de paneles interiores de las puertas, elevalunas y recubrimientos de tela para la parte interior de los techos para modelos de combustión que se ensamblan en Volkswagen Navarra, Seat Martorell y Volkswagen Palmela (Portugal). El grupo Antolín achaca la decisión a la difícil situación que atraviesa el sector de la automoción, con una demanda deprimida a nivel mundial. "Una vez analizada la situación tras la pérdida del negocio y ante la falta de carga de trabajo, la compañía ha concluido que no tiene viabilidad por lo que es necesario abordar el cierre progresivo de las instalaciones", ha explicado grupo Antolin.

Desde junio del año pasado, cuando se anunció que Antolín no había logrado hacerse con ningún contrato para los modelos eléctricos, ya existía el temor de que se produjera un cierre más o menos próximo. La propia dirección había informado a la plantilla de que se planteaba un horizonte complicado a partir de 2025. La plantilla cuenta con una elevada proporción de mujeres y una edad media que supera los 45 años, lo que dejará a los trabajadores en una difícil situación para reengancharse en el mercado laboral. En los últimos meses, la empresa había intentado evitar el cierre con una propuesta que no fructificó. "La compañía pujó con una oferta competitiva y de calidad para que el proyecto permaneciera en la fábrica asegurando el negocio y la carga de trabajo, pero finalmente no ha sido posible renovar el contrato", ha indicado la empresa en relación con su pretensión de hacerse con el montaje de los elevalunas.