Diario de Navarra

La factoría de KWD Automotive (Karosseriewerke Dresden) en el polígono de Orkoien-Arazuri se dedica principalmente a la soldadura de piezas de chapistería para automoción con una capacidad productiva de más de 3.000 conjuntos diarios. Desde allí se proveen piezas metálicas para los Volkswagen Polo, T-Cross y Taigo, Seat León, Ibiza y Arona, Cupra León y Formentor, Audi A1 y Mercedes Vito y Viano. Para ello se emplean procesos que integran la Inteligencia Artificial (IA) para asegurar la calidad mediante sistemas de visión digital. “Usamos sistemas de visión que evalúan diferentes defectos, de forma que rechazamos de manera automática aquellas piezas que no cumplen los estándares. Adicionalmente nos permite evaluar el estado del proceso en tiempo real y detectar anomalías con más rapidez, disminuyendo notablemente el tiempo de reacción”, explica Roberto Lanaspa, director de operaciones del grupo KWD Automotive y miembro del consejo. Tras completar una primera etapa en la que se aumentó la interconexión entre sistemas y la recolección de datos, en KWD prevén seguir implementando nuevos desarrollos de IA en los próximos años. Las instalaciones en Pamplona cuentan con una infraestructura de IT “preparada para la explotación de los datos”. Lanaspa destaca que los nuevos procesos que están preparando de cara al lanzamiento de los coches eléctricos van precisamente “enfocados a ello”. “Usarán los sistemas que ya empleamos y tendrán la capacidad de seguir implementando nuevas IA”, sintetiza. Asegura que no están preocupados por quedarse atrás tecnológicamente y que permanecen atentos para incorporar cualquier nuevo desarrollo que contribuya a la mejora continua. Gracias a la IA, esperan mejorar la eficiencia y la capacidad para “identificar y solucionar defectos con mayor antelación o de manera automática”. También se eliminará el “trabajo repetitivo y de poco valor” para poner énfasis “en las capacidades analíticas de las personas”. Así, Lanaspa prevé un aumento del nivel de especialización y, de cara a un futuro más o menos próximo, contar con trabajadores capaces de desenvolverse en “entornos cada vez más digitalizados”. Sobre los efectos en el empleo de la IA, el director de operaciones de KWD indica que, en “las sociedades más evolucionadas tecnológicamente”, ni el desempleo ni la baja calidad de los empleos es un problema. “Ahora bien, nos va a exigir como se ha mencionado antes, una evolución en los perfiles necesarios para ese nuevo escenario que para que no se nos olvide, tenemos ya encima” , añade. Lanaspa considera que empresas como KWD Automotive van a precisar tanto empleados con perfiles muy específicos en temas de IA orientados al “desarrollo e implementación” de estas tecnología, pero también trabajadores con otro tipo de formación y que solo precisen complementarla para hacer buen uso de sistemas y herramientas con IA. Aunque el desarrollo y la implementación de la IA requieren invertir “tanto en equipaciones como en capital humano”, Lanaspa considera que estos desembolsos no tendrán por qué encarecer las producciones. En definitiva, entiende que la IA es y será “un revulsivo” que va ganando “cada vez más fuerza”. No obstante, advierte de que “su aplicación no es trivial” y las actuales expectativas pueden llevar “a la decepción”. “Si los últimos avances están alineados con los problemas que quieres resolver, la mejora será notable. Por el contrario, requerirá de mucho trabajo y de mucha regulación para llegar a la situación deseada”, concluye. 96 empleos suma la planta de Karosseriewerke Dresden (KWD Automotive) en el polígono de Orkoien-Arazuri. 52 millones de euros facturó esta empresa durante el año pasado. + 600.000 coches fabricados en España durante 2023 llevaban algún componente fabricado por KWD.

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Roberto Lanaspa, director de Operaciones de KWD Automotive

“Cuidado con un exceso de expectativas”

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