Diario de Navarra

Ya hace ocho años que la multinacional SKF apostó por la industria 4.0, una decisión que también afecta a la planta de Tudela. En poco tiempo, implantaron un sistema basado en visión digital e Inteligencia Artificial (IA) para la detección de defectos que anteriormente realizaban operarios. “Cayó drásticamente la tasa de errores, aumentó la velocidad de inspección y, al mismo tiempo, ese personal pudo desempeñar labores más creativas”, comenta Enrique Marzal Enciso, ingeniero senior en la fábrica de la capital ribera. Aquellos primeros sistemas de visión artificial han sido actualizados mediante “modelos de redes neuronales convolucionales (CNN) entrenados con tecnología ‘Deep Learning’ para realizar inspecciones visuales, control de calidad y guiado de robots”. Marzal asegura que la velocidad de los avances tecnológicos en IA no les preocupa, ya que logran mantenerse al día e incorporar aquellas novedades que puedan “aportar valor añadido”. “Es el único camino para ser lo más competitivo posible en un mercado tan exigente como el sector de automoción”, destaca. Seguir el ritmo de la innovación siempre es más fácil cuando, como es el caso de la planta de SKF en Tudela, se pertenece a una gran multinacional que hace un uso “transversal” de la tecnología. Este ingeniero afirma que en SKF creen firmemente en el fomento de una cultura de “uso compartido de nuevas tecnologías” abierto al “resto del tejido industrial” en Navarra, una relación simbiótica de doble dirección. Así, la empresa mantiene un contacto “permanente” con entidades como la UPNA, AIN, CEIN, FIN, NAITEC o ACAN. Están estudiando la viabilidad de dos nuevos proyectos para el uso de IA. El primero prevé la mejora del entrenamiento de los modelos basados en “redes neuronales convolucionales” mediante la generación de “imágenes sintéticas usando redes generativas antagónicas (GAN)”, lo que redundaría en “una reducción del sesgo y una mayor precisión”. El segundo prevé utilizar los “espectogramas” fruto del “análisis de las vibraciones de los rodamientos” para identificar las tipologías de los defectos encontrados, de forma que esos datos sirvan para entrenar un modelo capaz de clasificar “en tiempo real los defectos en el proceso productivo”. Marzal observa que “el mundo se mueve cada vez más deprisa” y piensa que “la sociedad debe adaptarse a la misma velocidad”. Las instituciones educativas “tienen problemas para adaptar sus planes de estudio” debido a una coyuntura tecnológica que surge de la mezcla de “volatilidad, incertidumbre, complejidad y ambigüedad”. “Actualmente sí que existe un claro déficit de formación en una tecnología tan nueva con la IA, pero las universidades implantan nuevos grados cada año”, razona. En esta senda, este ingeniero destaca que el Clúster de Automoción (ACAN) ha firmado un convenio con la Universidad Pública de Navarra para crear una Cátedra de Automoción gracias a la que “los alumnos podrán adquirir una formación más acorde con las necesidades de este sector”. Aunque no niega que la IA tiene aplicaciones muy útiles en la actualidad, Marzal también advierte de que “es la tecnología más sobrevalorada en automatización industrial en décadas”. “Es muy tentadora de usar porque es la palabra de moda, pero la IA no siempre es la solución más adecuada. En algunos casos puede ser demasiado compleja y costosa de implementar”, dice antes de señalar que son los ingenieros los que deben decidir si el retorno de la inversión merece. 260 empleados en la planta de SKF en Tudela. A lo largo de sus 51 años de vida, por esta empresa han pasado 1.545 personas por su plantilla.150 millones facturó en el último año esta empresa dedicada a la fabricación de rodamientos para automoción. La fábrica en la capital ribera fue fundada en 1973 al calor de un mercado del automóvil en plena ebullición.9,6 millones de rodamientos salieron de las líneas de producción de SKF Tudela el último año. Su producción se destina principalmente a los mercados en Europa y Estados Unidos, aunque una parte también se comercializa en otros lugares del mundo.

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Enrique Marzal Enciso, ingeniero senior en SKF Tudela

“La IA está de moda y muy sobrevalorada”

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