Se recrudece la incertidumbre sobre la fábrica de paquetes de batería en VW Navarra
Dirección y comité prefieren que se ubique en el interior de la planta, pero los costes empujan a la multinacional a adjudicarla a la coreana Hyundai Mobis
Actualizado el 23/06/2023 a las 21:26
Se acerca el desenlace para decidir la ubicación de la fábrica de paquetes de baterías para Volkswagen Navarra. La de este viernes ha sido una jornada muy intensa en torno a una inversión que el comité de la planta automovilística considera indispensable para el futuro de la plantilla. A primera hora de la mañana ya se extendía el rumor de que el grupo Volkswagen iba a confirmar a lo largo del día que iba a ser la empresa coreana Hyundai Mobis la que, como proveedor externo, se iba a hacer cargo del montaje de las celdas de baterías que fabricará Sagunto. El temor tomaba cuerpo cuando antes del mediodía la publicación especializada La Tribuna de Automoción daba en primicia una información que confirmaba los malos presagios. Sin embargo, poco después se supo que la decisión final del grupo Volkswagen se iba a retrasar una semana, lo que proporcionaba algo oxígeno a las esperanzas tanto en el comité de empresa como en la plantilla.
El presidente de la representación de los trabajadores, Alfredo Morales (UGT), no arrojaba la toalla y redoblaba sus esfuerzos para lograr una resolución positiva para Volkswagen Navarra: “Si se confirma que la fábrica de baterías se adjudica a Hyundai Mobis, se va a crear un auténtico problemón tanto para la factoría como para el resto de la industria auxiliar”. La semana que viene está previsto que se celebre telemáticamente un comité mundial en el que se espera que se esclarezca la situación. Según se ha ido conociendo a lo largo de los últimos meses, Hyundai Mobis tiene previsto levantar su fábrica en Noáin o sus inmediaciones, aunque también se ha barajado unos terrenos en la Ciudad del Transporte.
La fábrica de paquetes de baterías, cuya materialización dentro de Volkswagen Navarra se daba por hecha hace unos meses, se puso en duda a finales de marzo, cuando llegó el rumor de que se iba a adjudicar a Hyundai Mobis. Pocos días después, a principios de abril, la dirección de Volkswagen Navarra confirmaba que no había dinero para la fábrica de paquetes de baterías pese a considerar el proyecto “viable y rentable”. La representación social, que se desplazó a la sede central en Wolfsburg a finales de abril, inició una campaña para que el grupo Volkswagen reconsiderara la decisión. Tras aquel encuentro, el grupo aceptó reevaluar la situación, según informó el presidente del comité de Volkswagen Navarra, Alfredo Morales (UGT).
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Según se ha sabido a lo largo de los últimos meses, el proyecto que Seat y el grupo Volkswagen presentaron para los fondos europeos del PERTE del coche eléctrico no contemplaba la inversión para que Volkswagen Navarra construyera su propia fábrica de paquetes de baterías. No obstante, sí que existía un proyecto interno para hacer realidad estas instalaciones que contaba con el apoyo de la dirección de la empresa, pero la falta de dinero lo había dejado en un cajón. Desde el grupo Volkswagen se argumentaba que la producción de coches asignada a la planta de Landaben a partir de 2027 era suficiente para garantizar el empleo, motivo por el que había descartado aprobar la inversión. En plena reconversión de la marca hacia la electromovilidad, el gigante alemán prefería destinar todos los recursos posibles a la transformación de las plantas solo en proyectos que garanticen el empleo.
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El Gobierno de Navarra se llegó a reunir a mediados de abril con la dirección de Volkswagen Navarra para exponerle un paquete de ayudas que facilitaran la decisión del grupo para construir la fábrica dentro de Landaben. Según ha podido saber Diario de Navarra, el Ejecutivo foral puso encima de la mesa distintas ayudas que, junto a las comprometidas por el Ministerio de Industria a través de la segunda convocatoria del PERTE del coche eléctrico, rondarían los 150 millones de euros. No obstante, el Ejecutivo foral siempre ha calificado la decisión de externalizar la producción de paquetes de baterías como algo “puramente empresarial” y ha defendido que lo importante es que la Comunidad foral haya logrado que esas instalaciones, que implica inversiones y creación de empleo, no se vayan a otra región.
