El paro del transporte que está movilizando a los autopatronos y las pequeñas empresas en toda España ha roto la buena racha que Volkswagen Navarra acumulaba en las últimas semanas, durante las que había logrado esquivar los problemas de escasez de piezas. Máxime cuando las dificultades para asegurarse los componentes se habían agravado a raíz de la invasión rusa a Ucrania, que ha forzado el cierre de varias fábricas en Alemania y los países del Este. Las malas noticias las daba la dirección ayer por la mañana y han asestado un duro golpe al estado de ánimo de la plantilla y los responsables de la fábrica, que están cansados de hacer malabarismos para mantener en marcha la producción.

El varapalo llega solo dos días después de que la empresa confirmara al comité que la disponibilidad de suministros estaba garantizada para toda la semana que viene. Dirección y sindicatos mantienen reuniones semanales desde los inicios de la pandemia para evaluar la situación y activar el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), que ha debido prorrogarse sucesivas veces, cuando resulta preciso. Sin embargo, el paro del transporte ha ido complicando la entrada de piezas y componentes conforme pasaban los días, hasta que el departamento de logística de la fábrica se ha visto incapaz de salvar la situación. La empresa informaba de que faltaban varias piezas necesarias para completar el montaje de los coches, pero prefería no entrar en detalles.

MANTAS DE PISO Y FAROS

Otras fuentes indicaban que eran concretamente dos componentes críticos los que han provocado el cierre del lunes. Uno de ellos proviene de Galicia, donde radica el proveedor que suministra las mantas de piso, un revestimiento que tapiza el interior de los vehículos. A ello se unen las piezas necesarias para completar los faros, que se traen desde una empresa ubicada en Jaén. Volkswagen Navarra llevaba varios días tratando de salvar los muebles, para lo que había recurrido al transporte de estas piezas mediante furgonetas, pero esta solución provisional ha resultado insuficiente para evitar que la cadena parara. De hecho, durante la jornada de este viernes se llegaron a producir coches incompletos, como también se había hecho en otras ocasiones, que quedaban almacenados a la espera de que llegaran las partes necesarias para colocárselas.

El presidente del comité, Alfredo Morales (UGT), mostraba ayer su inquietud por los efectos del paro patronal del transporte e indicaba que, durante todo el fin de semana, iban a permanecer alerta para estudiar posibles alternativas mientras seguían pendientes de las negociaciones que puedan poner fin a la protesta de los camioneros. “Este es otro mazazo más para la plantilla y es inevitable que haya preocupación, sobre todo por lo repentino e inesperado de este paro. Si las circunstancias no mejoran para el lunes, posiblemente haya que prorrogar el cierre”, explicaba Morales.

Según los datos que proporcionó la propia empresa, el 59,2% de la facturación de proveedores de material de Volkswagen Navarra procede de empresas asentadas en la Comunidad foral. El 40,8% restante se divide entre el 19,5% procedente de proveedores del resto de España y el 21,3% de empresas en otros países. La facturación a proveedores alcanzó 1.345,1 millones de euros en el primer semestre de 2019. De esta cantidad, 796,5 millones de euros fueron compras en Navarra, 262 millones en el resto de España y 286,6 millones de otros países.

Las principales piezas que adquiere la factoría de Landaben en Navarra son el salpicadero en SAS, los asientos en Faurecia, el frontal de Sesé, el revestimiento de puertas de Antolín, el eje posterior de Benteler, los conjuntos de soldadura a Gestamp, KWD y Cosmos, los tubos de escape a Faurecia Emissions, los desarrollos de piezas a Gonvauto, los parachoques a SMP y Plastic Omnium y los insonorizantes a Pelzer Tafalla.

El delegado del Gobierno en Navarra, José Luis Arasti, denunció este viernes las agresiones y amenazas de las que están siendo objeto los transportistas que no secundan el paro convocado en el sector, a quienes instó a interponer las denuncias correspondientes para así poder dar respuesta a estos actos. “Puede haber piquetes informativos, pero en ningún momento se debe ni amenazar ni amedrentar al transportista que quiere seguir trabajando”, censuró antes de rechazar “contundentemente” los “ataques y acciones violentas” que se estaban produciendo. Según explicó, se habían registrado “hechos muy graves” como el lanzamiento de una piedra desde un puente a un camión que transitaba por la N-121-A, lo que causó “la rotura de la luna y daños al conductor”.

Arasti, se reunió con representantes de la Confederación de Empresarios de Navarra (CEN), la Asociación para el Desarrollo de la Empresa Familiar Navarra (ADEFAN), la Unión de Cooperativas Agroalimentarias de Navarra (UCAN) y la Unión de Agricultores y Ganaderos de Navarra (UAGN) para abordar el impacto que está teniendo el paro del transporte en el tejido productivo de la Comunidad foral. Al encuentro asistieron, además, el jefe superior de Policía de Navarra y el coronel de la Guardia Civil.

Por su parte, la Asociación Navarra de Empresarios del Transporte por Carretera y Logística (ANET) insistió en que la situación derivada por el paro de los transportistas “se resuelva antes de que colapse el país”. Esta organización, que reúne a las grandes empresas de la Comunidad foral, señalaba que compartía y “empatizaba” con las demandas de los huelguistas, pero rechaza “la manera de defenderlas, agrediendo y amenazando a los trabajadores de las empresas”. ANET denunciaba en ese sentido que “las actuaciones de los piquetes impiden la actividad normal de servicio de las empresas de transporte”.

Los sindicatos UGT y CC OO, junto a la asociación de consumidores FACUA, las de autónomos UPTA y UATEA y de agencias de viajes CEAV, hicieron ayer un llamamiento a la movilización el próximo miércoles para exigir a los poderes públicos medidas contra la “especulación en los precios” energéticos. Será una jornada de movilizaciones a nivel nacional, en el caso de Pamplona a las 19,00 horas ante la delegación del Gobierno, con el lema “contener precios, proteger el empleo”.

El objetivo, según dijo Jesús Santos, secretario general de UGT en Navarra, de exigir al Gobierno foral que en el marco de sus competencias adopte medidas para “proteger a las personas más vulnerables, para proteger el empleo y a la empresas para que no se vayan a pique” por el encarecimiento de la luz, el gas y los combustibles y el desabastecimiento de materias primas que provoca. El secretario general de CC OO en Navarra, Chechu Rodríguez, instó a “activar mecanismos” de protección para los trabajadores en línea con los ERTE durante la pandemia, a fomentar el transporte público, controlar los precios de los alquileres y fijar ayudas para que pymes, autónomos y particulares pueden hacer frente a las facturas.