La reconversión industrial al coche eléctrico está de plena actualidad en todo el sector del automóvil, sobre todo por la importancia de que se apruebe cuanto antes el PERTE que vendrá acompañado de los fondos europeos. De ello depende la llegada de modelos de baterías a Volkswagen Navarra, empresa que junto con las auxiliares ha tenido que amoldarse a una persistente escasez en el suministro de chips. A ello se une el aumento en el precio de la materias primas y la energía.

1 Ha sido un año histórico porque, tras el lanzamiento del Taigo en septiembre, nuestra planta fabrica tres modelos de manera simultánea por primera vez en su historia. Además, el Automotive Lean Production Award 2021 nos acreditó como la mejor fábrica de Europa en el sector de la automoción. La covid-19 y la inestabilidad en el suministro de semiconductores han afectado a nuestra producción, aunque en menor medida que a la media del sector.

2 El nuevo año se presenta incierto e inestable en el sector. Pero gracias a una plantilla productiva, flexible e implicada como la nuestra, que nos ha situado como una de las plantas de referencia dentro del grupo Volkswagen, estoy seguro de que sortearemos las dificultades y afrontaremos el futuro con todas las garantías de éxito.

3 Que creen las condiciones necesarias para que nuestro país y nuestra comunidad sigan siendo atractivos a las inversiones, que intervengan para que los coches eléctricos sean accesibles al ciudadano medio, y que, de manera urgente, estimulen la creación de una red de recarga rápida, numerosa y eficiente.

1 Muy duro por la suma de la pandemia más el impacto de cinco crisis: la falta de semiconductores, la subida de los precios de la energía y de las materias primas, además de los problemas logísticos y la caída de ventas de automóviles. Por contra, el sector del recambio muestra una mayor actividad por el mejor comportamiento del vehículo usado. ACAN sigue centrada en el impulso de la fábrica inteligente entre sus 58 asociados y en la relocalización de proveedores en Navarra.

2 Esperamos un año difícil cuyos resultados variarán según evolucionen las crisis anteriores. Confiamos en que el ejercicio vaya de menos a más, con muchas incertidumbres en los niveles de actividad y de empleo. Un tercer año seguido con pérdidas dejaría al sector en una situación muy delicada y condiciona las inversiones futuras que necesita la industria para modernizarse.

3 Es necesaria una implementación ágil y efectiva del PERTE, cuyo impulso tiene que alcanzar a toda la cadena de valor para beneficiar también a las pymes. El Gobierno de Navarra debería complementar con ayudas propias aquellas áreas a los que no llegue el PERTE. ACAN defiende además una transición planificada del sector industrial hacia el vehículo eléctrico con un programa de colaboración público-privada que apoye la transformación de las empresas hacia la digitalización y la movilidad conectada en Navarra.

1 El año ha sido muy raro. El primer semestre con muchísima carga de trabajo y el segundo con menos actividad de lo habitual. Todo motivado por la crisis de los semiconductores en el sector de automoción. A pesar de las tres crisis paralelas que padecemos (semiconductores=pedidos, escasez de materias primas=precio y covid-19=ausencias), cerramos un buen año en facturación y resultado. Otro ejercicio “divertido”, pero que como cada año, lo será menos que el siguiente.

2 Hay mucha incertidumbre en el sector motivada por la escasez de semiconductores. Pienso que para el segundo semestre de 2022 alcanzaremos la normalidad. Hemos captado varios proyectos importantes en EE UU y, por ello, nuestra facturación debe crecer en torno a un 25%. Creo que la escasez de materias primas es algo que ha venido para quedarse y que tenemos que adaptarnos a gestionar en entornos de incertidumbre constante.

3 Que antepongan el sentido común al partidismo, así como el bien común al propio. Es necesario que los gobiernos hagan siempre lo que hay que hacer. Por último, recordar que Navarra no es solo Pamplona.

1 En 2021 nuestra cifra de negocio ha supuesto un incremento de más del 45% sobre el ejercicio anterior. La parte negativa, ha correspondido al aumento espectacular del coste de las materias primas y transportes e incluso problemas de suministro. A sumar el incremento del absentismo por efecto de la covid. No se han trasladado estos incrementos de costes al mercado en su totalidad.

2 Para el próximo ejercicio hemos previsto unas ventas similares, que puedan acercarse, con todas las cautelas, a los 20 millones de euros a nivel de grupo. Queremos mantener el empleo actual consolidando la mayor parte de eventuales como fijos. Para seguir mejorando la competitividad invertiremos más de 300.000 euros en digitalización, 497.000 euros en MM AA , seguridad y salud , 623.000 euros en maquinaria y 522.000 euros en nuevos productos.

3 Al Gobierno de Navarra y con respecto a los presupuestos aprobados, con un incremento de los gastos de más del 8% , les pedimos invertir más en proyectos I+D+I , aclarar además de simplificar las ayudas europeas a las pymes, desarrollar políticas de creación de empleo y aprovechar la singularidad fiscal para atraer y retener a las empresas. Al Gobierno nacional, que logre un acuerdo global para asegurar el sistema de pensiones y resolver la reforma laboral conforme precisen pymes y autónomos, que crean empleo y riqueza.

1 Desde que comenzó esta crisis, hemos seguido su evolución para tomar siempre las medidas más adecuadas según las necesidades de nuestros clientes. Y siempre implementado todas las medidas de prevención de seguridad para nuestros empleados. Este año no ha sido como se esperaba para la industria de la automoción por a la crisis de los chips y la falta de materias primas, que esperamos solucionar a mediados de 2022.

2 En Gestamp creemos que nuestras fábricas tienen que ser inteligentes, por eso apostamos tanto por la fábrica inteligente como por la Industria 4.0. En este sentido, vamos de la mano de nuestros clientes. También estamos realizando importantes esfuerzos en implementaciones de 5G en entornos industriales. Creemos firmemente que 2022 vendrán cambios importantes en la movilidad y en Gestamp Navarra estamos preparados para ello.

3 Pedimos todo el apoyo que consideramos que es necesario tanto al Gobierno foral como al Gobierno nacional después de unos años muy complicados. La recuperación de Navarra y la recuperación del país dependen en gran parte de la recuperación del sector industrial del automóvil. Esperamos que el PERTE del vehículo eléctrico y conectado se utilice con intelig

1 Ha sido un año agridulce. Desde el punto de vista de la actividad, el mercado de vehículos industriales y de maquinaria agrícola al que va destinada la gran mayoría de nuestra producción ha tenido un crecimiento muy robusto. Sin embargo, este crecimiento se ha visto fuertemente afectado en términos económicos por el alza tanto de la energía como de gran parte de las materias primas. Su repercusión en los precios de venta es compleja y requiere de arduas negociaciones que se traducen en dilaciones y pérdida de márgenes.

2 Prevemos un año de crecimiento y, con estabilidad en la energía y las materias primas, un regreso a rentabilidades lógicas para la actividad y nivel de inversiones que requiere nuestro sector. Afrontamos 2022 con un optimismo racional.

3 En primer lugar, soy consciente de la cercanía del gobierno a la actividad industrial, sus necesidades y su apoyo permanente, tanto a nivel de presidencia como de la consejería de nuestro área. Partiendo de ahí, le pediría, como elemento de mejora, una mayor participación en la definición de las estrategias fiscales y de apoyo a la inversión empresarial. Muchas veces hay recursos disponibles pero no aprovechables por la forma en que éstos han sido configurados. Una adecuada redefinición de estos apoyos tendría un efecto doblemente incentivador para la inversión y el crecimiento.