"Un día vamos a tener una tragedia en Legasa"

"¡Cuidado que viene el coche!". Cada vez que un vehículo atraviesa el centro urbano de Legasa "surge la alarma". Así se ha expresado esta mañana el presidente del concejo de Bertizarana, Jesús Mari Etxart, en la comisión parlamentaria de Cohesión Territorial, al que ha acudido una delegación local. Su propósito: encontrar el respaldo suficiente para la construcción de una variante que, según el alcalde de Bertizarana, Andrés Extenike, costaría 320.000 euros.

El peligro es constante en un pueblo de 300 habitantes. A diario cruzan la plaza y la carretera unos 40 menores procedentes de la escuela local, al carecer de un espacio de recreo y de gimnasia en el propio centro, según ha significado su directora, María Azpiroz.    "Hemos tenido muchos sustos. En una curva o cuando escuchamos un coche, paramos. Es un momento de peligro para los niños y de tensión para los profesores. Desde Educación se nos dice que evitemos situaciones de riesgo", señaló. 

Como ha recordado el parlamentario de Geroa Bai, Pablo Azcona, hay un flujo circulatorio de 200 vehículos al día. La variante es "un proyecto importante para Legasa. No es un capricho. Hace muchos años, unos 30, se unió un barrio de muchos caseríos. Se ha convertido en un atajo para pueblos que están encima de Gaztelu, que evitan ir por Santesteban. Es una vía de mucho tránsito. Los coches atraviesan el pueblo sin fijarse si hay niños. Y la alarma es permanente. La situación se ha agravado más con los repartidores. Legasa era un pueblo tranquilo y hoy hay muchas situaciones de tensión continua. Todos estamos preocupados. Un día vamos a tener una tragedia y luego a verteremos lágrimas". 

El arquitecto municipal, Igor López de Uralde, expuso que se han adoptado medidas de seguridad, como "barreras para la reducción de la velocidad, pero son insuficientes. Con el nuevo plan municipal se prevé la construcción de nuevas urbanizaciones en la zona oeste". Se ha adoptado igualmente una fórmula urbanística sobre los planos con la solución de la variante y una propuesta que vendría a resolver otras necesidades como un aparcamiento para camiones y una nueva ubicación de la parada de autobuses". 

LOS GRUPOS POLÍTICOS 

En su turno de intervenciones, Mario Fabo (UPN) se pregunto por el criterio que se utiliza en el Gobierno de Navarra para que se atiendan unas reivindicaciones y se pospongan otras. Habló así de los proyectos de Fitero, Azagra o Araitz. "El criterio técnico dejó de tener peso" en la ejecución de "unas obras y otras no". "es por espíritu político que se hagan en un sitio y otros no. Creo que se va a tener en cuenta su legítima demanda. Sólo hay que ver si a través de los presupuestos o a través  de una enmienda". 

Mikel Zabaleta (EH Bildu) señaló que "hay navegadores que hacen pasar el tráfico por el pueblo" y expuso el ejemplo de Baztan, con 1.200 kilómetros con la suma de todas las vías que tiene "para dar a entender la dimensión de la red viaria que hay en esa zona". Pablo Azcona (Geroa Bai) vino a destacar que "Legasa soporta un tráfico que deja de pasar por Doneztebe" y confió que en los próximos meses "podamos avanzar". "Es un tramo urbano de competencia municipal pero el problema es supramunicipal", indicó, a su vez, Javier Lecumberri (PSN). "Por nuestra parte, apoyamos que se estudie una solución a este problema", expuso Irene Arroyo (PP).  "El problema es sencillo de entender, como sencillo sacar el tráfico fuera del pueblo. Encontrar la financiación siempre es la clave, opinó Miguel Garrido (Contigo Zurekin).