Sabotajes en las catas para la conexión del TAV con la 'Y vasca'

Los trabajos de catas para el TAV en la sierra de Aralar están sufriendo sabotajes, según informaba El Correo citando fuentes del Gobierno central. Estos ataques retrasarán aún más la decisión sobre la conexión del tren de alta velocidad entre Navarra y la Y vasca.

El periódico El Correo informaba de ataques a maquinaria y, los más recientes, las “visitas” de vecinos y concejales de municipios de la vertiente navarra de la sierra de Aralar “a unos trabajadores que ni siquiera están ejecutando el proyecto”.

Se refiere a las catas geológicas para determinar si técnicamente es viable la conexión ferroviaria por Guipúzcoa (Ezkio). La otra alternativa es por Vitoria. Entre las acciones de sabotaje citan que los opositores al TAV mueven las estacas y ralentizan el trabajo de los técnicos.

TRES OPCIONES

Estos trabajos de catas son fundamentales para decidir cuál será la unión del TAV navarro con la Y vasca. Hay que recordar que a las opciones de Ezkio y Vitoria, el Gobierno central y vasco sumaron el pasado diciembre una tercera que también discurriría por Ezkio: situaba el tramo común entre Pamplona y Bakaiku, utilizando así los 30 primeros km de la alternativa de Vitoria, pero a partir de ahí seguía hasta Ezkio, acortando la longitud del túnel principal, que tiene 21 km (en cada dirección). Según el Ejecutivo vasco se acortaría ese túnel 2,5 kilómetros.

La decisión final tardará aún en adoptarse, ya que el Gobierno central siempre ha reconocido que tienen problemas con los propietarios de los terrenos por los que pasa la posible conexión por Ezkio para realizar las prospecciones y sondeos. El Ministerio encontró una vía que les permite la “ocupación temporal” de esos lugares para realizar esos análisis previos.

Pero a la dificultad ya de por sí de los trabajos, con catas a una profundidad de más de 200 metros, se suman los sabotajes que están sufriendo los técnicos.