Artikutza, un reto de ingeniería

Hace cinco años culminó el vaciado de 1,4 millones de metros cúbicos del embalse del río Enobieta en Artikutza, en la parte septentrional de Navarra. Por su volumen supuso una novedad en Europa, sólo comparable a una operación similar en Francia. Allá, en los límites de Goizueta donde los registros descubren el punto de mayor índice de pluviometría del país -toda una bendición en estos tiempos de pertinaz sequía-, se mantiene erigida la pared de la presa. Símbolo de abastecimiento a la ciudad de San Sebastián, a la que pertenece desde 1919, procuró servicio hasta que en 1975 se construyó aguas abajo el embalse de Añarbe.

Su futuro se debatió entre tres opciones barajadas por el ayuntamiento donostiarra -conservación, derribo total o demolición parcial- con elección de esta última, tal y como trascendió ayer a propósito del informe favorable de impacto ambiental emitido por el Ministerio para la Transición Ecológica. En una mole de 43 metros de altura por 180 de longitud, la solución ideada es concebida como “un reto de ingeniería, nunca antes llevado a cabo en España”. Consistirá en “abrir una escotadura de 7 metros de ancho en el aliviadero izquierdo de la presa, desde su coronación hasta, al menos, 1 metro por debajo de la cota del terreno”. En otras palabras, se hará una incisión sobre la estructura de hormigón. Al mismo tiempo desaparecerá “el resalte existente aguas abajo del cuenco de amortiguación”.

Tiene el proyecto una razón de calado ecológico que lo justifica. Las previsiones apuntan a retirar 3.930 metros cúbicos de escombros con la operación contemplada, que serían reutilizados, casi en su totalidad, en la mejora del firme de la pista perimetral del embalse.

BENEFICIO AMBIENTAL

La cantidad supondrá “casi diez veces inferior a la que conllevaría la eliminación total de la presa: 39.374 m3, de los que unos 3.600 podrían ser empleados para mejorar el firme de las pistas”. Ahora bien, de haberse optado por la alternativa integral, el esfuerzo sería ímprobo y el coste ambiental, notorio: sería preciso intensificar el transporte en camiones por un paraje protegido bajo la figura de Zona de Especial Conservación (ZEC). Supondría realizar 2.832 viajes de camión hasta la planta de tratamiento más cercana “con sus correspondientes emisiones de CO2”. Por la riqueza botánica que atesora, el paraje de Artikutza está sometido a un control exhaustivo y a unas restricciones de paso durante el año. La excepción está representada por el libre tránsito del 28 de agosto, con motivo de la festividad de San Agustín, que se instauró en el lugar por su pasado vinculado a la Colegiata de Roncesvalles.

Los técnicos defienden la demolición parcial asimismo por garantizar “la regeneración del régimen hidrológico y la dinámica natural de transporte de sedimentos y nutrientes de la regata de Enobieta”. Procuraría -dicen- un hábitat propicio para el desplazamiento de especies en situación crítica, al tiempo de eliminar el efecto barrera que ejercen las presas sobre la nutria o el visón europeo, por ejemplo. Todo son ventajas, a sus ojos, en una porción de terreno navarra, que es un paraíso natural.