Diario de Navarra

Tudela ha dado un giro a su modelo de tráfico en el centro de su casco urbano con la puesta en marcha de la conocida como Zona 30. Se trata de vías en las que la velocidad máxima para los vehículos es de 30 kilómetros por hora. En concreto, esta nueva área de velocidad restringida se ha establecido alrededor de la actual Zona 20, que ocupa todo el Casco Antiguo, y va desde la calle Virgen de la Cabeza a la cuesta de la Estación. El establecimiento de la citada Zona 30 forma parte de uno de los proyectos elegidos en la convocatoria de Presupuestos Participativos 2018 y que tiene como objetivo fomentar una movilidad más sostenible en el casco urbano de Tudela, dando mayor protagonismo a la bicicleta. Así, y dentro de las acciones recogidas en el proyecto, otra de las medidas puestas en marcha ha sido el establecimiento, en toda la Zona 30, de las conocidas como vías ciclables o ciclocalles, en las que los ciclistas comparten vía con los vehículos a motor con prioridad para las bicicletas, pudiendo circular por el centro del carril. Además de las calles comprendidas dentro de la Zona 30, se han habilitado como vías ciclables el tramo de la avenida de Zaragoza comprendido entre la cuesta de la Estación y la plaza de Europa, y las calles San Francisco Javier y Dominicas, éstas dos últimas ubicadas en el Casco Antiguo y con una limitación de velocidad de 20 kilómetros por hora. La tercera acción realizada dentro de este nuevo modelo de circulación en Tudela ha sido la interconexión de varios carriles-bici ubicados en distintos puntos del casco urbano, además de la eliminación de otros cuyo funcionamiento no era el correcto (calle San Marcial, Barrio Verde y Frauca). Concretamente, se han habilitado nuevos tramos de carril-bici en el paseo de los Poetas, en la carretera Tudela-Tarazona y en la calle Fustiñana. SIN MULTAS, POR AHORA El establecimiento de este nuevo modelo de tráfico no implicará, por el momento, la imposición de sanciones por superar el límite de velocidad. El motivo de esta decisión es, según afirmó ayer el jefe de la Policía Municipal de Tudela, Juan Cruz Ruiz, “la dificultad que tenemos a la hora de determinar la velocidad real a la que circula el vehículo, ya que no poseemos los equipos necesarios para ello”. En cualquier caso, los agentes municipales sí sancionarán aquellas conductas negligentes en las que el conductor del vehículo a motor ponga en peligro la integridad física del ciclista, o cuando se detecte a un usuario de bicicleta circulando por la acera, utilizando el teléfono móvil o sin llevar el casco puesto siendo menor de 16 años. “Todo cambio supone una revolución y precisa de un periodo de adaptación. Por ello, nuestra intención es realizar diversas campañas informativas y de concienciación con el objetivo de fomentar el máximo respeto entre conductores y ciclistas”, explicó Ruiz, quien apuntó, incluso, la posibilidad de establecer diferentes paneles indicativos de la velocidad que lleva cada coche para ir concienciando a los conductores de la necesidad de respetar los límites establecidos. “El último paso sería poder disponer de un cinemómetro de medición de velocidad para poder controlar de manera precisa las posibles infracciones que se pudieran cometer. Y es que, si contamos con señalización vertical y horizontal, hay que respetar lo que se indica en ellas”, afirmó el jefe de la Policía Municipal de Tudela. LA OPINIÓN DE RECICLETA La asociación Recicleta de Tudela fue una de las promotoras del proyecto aprobado en los Presupuestos Participativos de 2018. Desde la entidad muestran su “satisfacción” sobre las medidas llevadas a cabo, “por los avances que supone en lo referente a la movilidad sostenible y al fomento de otros medios de transporte alternativos a los vehículos particulares a motor”. En cualquier caso, Recicleta quiere advertir de la necesidad de reforzar con más señales las Zonas 20 y 30, además de vigilar el progresivo deterioro de algunas señales horizontales pintadas sobre el asfalto, entre otras acciones. Y es que, según indica Recicleta, el proyecto inicial presentado al Ayuntamiento contemplaba varias actuaciones más entre las que destaca la ampliación de la red ciclable a puntos de la ciudad como el barrio de Lourdes, los polígonos industriales o el paraje de Santa Quiteria. En cualquier caso, Recicleta quiere agradecer el trabajo realizado por el anterior Ayuntamiento y se congratula al saber que “el equipo de gobierno actual alberga en su programa una apuesta por la movilidad sostenible” en una ciudad que “todavía soporta volúmenes de tráfico elevados en determinadas zonas de su entramado urbano”. Como paso previo a la campaña de sensibilización que tiene previsto realizar el Ayuntamiento de Tudela, Recicleta ha editado varios vídeos explicativos que se pueden consultar a través de su web www.recicletaribera.com.

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Tudela implanta un nuevo modelo de tráfico

Ha establecido una zona en el centro de la ciudad de velocidad limitada a 30 km/h en la que los ciclistas tienen prioridad

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