Diario de Navarra

Tras meses de indefinición, el PSN hizo pública este viernes su postura sobre la futura estación de alta velocidad en Tudela. Quiere que se mantenga en su ubicación actual, en el centro de la ciudad, y propone varias mejoras en la zona como un aparcamiento subterráneo en la plaza para facilitar el acceso de los usuarios; urbanizar el entorno de los edificios de ADIF para revitalizar la zona; y el estudio para construir un paso subterráneo hacia el barrio de la Azucarera (ahora hay una pasarela), además de un plan de movilidad sostenible para fomentar el transporte público y la movilidad activa. Su propuesta llega cuando el Ministerio de Transportes todavía está realizando un estudio que analizará esta misma posibilidad, mantener la estación en su ubicación actual llevando a cabo un baipás en las vías que circularán por el exterior de la ciudad para que entren los trenes que vayan a hacer parada en Tudela. Una posibilidad que ni siquiera se valoró en el estudio informativo que se hizo público en 2023, que sólo contemplaba dos posibles ubicaciones de la estación, ambas fuera del casco urbano, entre la autovía A-68 y el hospital Reina Sofía. Además, el planteamiento de los socialistas, anunciado en una nota del PSN de Tudela, choca frontalmente con la postura que defiende el equipo de gobierno de UPN en Tudela, que tiene mayoría absoluta y que, precisamente, se reunirá el 8 de enero con el ministerio para presentarle estudios que, según dijo el alcalde, Alejandro Toquero, avalan que la estación esté fuera. Pero para el PSN mantenerla en el centro es un “elemento clave para la conectividad, el desarrollo sostenible y la calidad de vida de la ciudadanía” y recuerda la reciente nota del Gobierno foral que hablaba de que tenga “carácter comarcal y conecte la alta velocidad con líneas de tren de cercanías y autobuses”. “Mantener la estación en el centro es esencial para garantizar la accesibilidad y evitar los errores de otras ciudades que, al trasladarlas fuera del núcleo urbano, han registrado caídas significativas en el uso del tren”, afirmó su portavoz en Tudela, Olga Chueca, citando ejemplos como Antequera, Burgos, Cuenca, Segovia, Villena o Tarragona. Además, recordó que la de Tudela es una de las estaciones más transitadas de Navarra con 230.000 viajeros en 2022, frente a los 310.000 de Pamplona, a pesar de la diferencia de población. “Es un elemento clave no sólo para la ciudad, sino también para la Ribera y el conjunto de Navarra”. Por último, se refirió de nuevo a la nota del Gobierno foral que apostaba por una solución definitiva solvente, viable y avalada por estudios técnicos, aunque en ese comunicado no aclaraba si la prefería dentro o fuera de la ciudad. ALEJANDRO TOQUERO, ALCALDE: “EL PSN NOS HA DEJADO UN REGALO DE REYES ENVENENADO" La reacción al comunicado del PSN por parte del alcalde, Alejandro Toquero, no se hizo esperar. “El PSN nos ha dejado un regalo de Reyes en la puerta de Tudela envenenado, como es costumbre, porque pretende sacrificar la llegada de la alta velocidad a la Ribera y, en vez de hacer caso a todos los informes técnicos que tenemos y planear una estación moderna y en condiciones, como habían defendido ellos mismos, vuelven a cambiar de criterio. Bueno, vuelven a mentir directamente”, afirmó. Además, adelantó que el 8 de enero tiene una reunión en Madrid con el ministerio. “La verdad es que el PSN lo pone muy difícil, pero si cree que anunciando su postura me van a quitar las ganas de batallar por defender lo que le corresponde a Tudela, qué poco me conocen. Vamos a Madrid a por todas”, dijo.

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El PSN apuesta por que la estación del TAV de Tudela siga en el centro

A la espera del informe del ministerio que confirme si esta opción es o no viable, propone un parking subterráneo en la plaza de la Estación y un túnel para conectar con el barrio de la Azucarera

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