Poco a poco, Tudela va ampliando su red de carriles bici con el objetivo de promover una movilidad más sostenible. Pero esta mejora también tienen algún aspecto negativo o, mejor dicho, alguna carencia. Así lo señala, al menos, la asociación Recicleta Ribera, que, tras reconocer el esfuerzo que está llevando a cabo el Ayuntamiento en mejorar la red ciclable -“creemos sinceramente que nuestra ciudad ha mejorado en movilidad sostenible en los últimos 7 años”, indica-, ha detectado algunos puntos en los que considera que hay “un riesgo importante para la seguridad de los ciclistas y peatones”.

Un riesgo que la entidad asegura que ha comunicado al Ayuntamiento, pero que “ni los técnicos, ni Policía Municipal ni el equipo de gobierno parecen darle la importancia que desde nuestro colectivo consideramos que tienen, para garantizar la seguridad de los usuarios”. Algo que achacan a que, “en algunas ocasiones, se sigue priorizando evitar molestar al vehículo a motor”.

Recicleta detalla los problemas que ha detectado y en tres de estas nuevas rutas coincide en la necesidad de instalar semáforos a demanda (los que se pulsa el botón para que cambie a verde) de cara a ganar seguridad para peatones y ciclistas.

El primero es el nuevo carril bici que se está construyendo ahora desde el hipermercado Eroski para conectar Tudela y Fontellas, teniendo en cuenta que los ciclistas tendrán que cruzar sendos pasos peatonales que atraviesan la carretera de Zaragoza y la variante Este, “por la que se desvían vehículos pesados”.

Una situación de inseguridad que creen que se repite en el nuevo carril bici del paseo de Pamplona, que enlaza con el de Ribotas “en una curva con muy poca visibilidad”; y en el cruce de la carretera de Corella, en el nuevo carril que va al polígono industrial municipal y que llega hasta las instalaciones de Tasubinsa.

Para Recicleta, la instalación de semáforos a demanda, como el existente en la zona de la ETI y el IES Valle del Ebro, “son una solución segura y asequible, que reduciría sustancialmente el riesgo de atropello”. Una propuesta que, añadieron, trasladaron al Ayuntamiento, pero no ha sido atendida.

A lo anterior suman otros problemas, como falta de señalización vertical en pasos ciclistas; que no se ha segregado el carril bici de la Cuesta de Loreto; y la “ausencia total de control de velocidad en los viales y calles del Casco Viejo”.

“Tampoco se controla el uso peligroso de bicis y patines eléctricos, especialmente en las zonas peatonales, y reclamamos elementos de mobiliario urbano que sirvan de obstáculos para que los coches se vean obligados a reducir su velocidad en calles anchas como Eza, Paseo del Castillo o Paseo de Pamplona”, recalcan.

Además, denuncian que las propuestas para ganar seguridad en “espacios tan sensibles como los entornos de los centros escolares, tampoco están siendo tenidas en cuenta”. Recicleta también hace referencia a otro carril bici en proyecto, incluido en el futuro Corredor Verde de Tudela. “Recicleta no ha sido consultada y la solución para el tramo que debe discurrir en la zona de Ribotas no soluciona los problemas de seguridad para el tránsito peatonal y ciclista en el cruce del puente del Ebro, entre el Paseo de Pamplona, la Carretera del Cristo y el acceso a la calle Caldereros bajo el paso del ferrocarril”, indica.