Diario de Navarra

La apertura de un acceso en la autopista AP-15 para aliviar el tráfico pesado en Tudela no estará en funcionamiento, al menos, hasta el mes de mayo. Estos son los plazos con los que trabaja el Gobierno de Navarra para hacer realidad esta solución parcial, acordada con el Ministerio de Fomento, al problema del aumento de tráfico de camiones producido tras el desvío obligatorio de este tipo de vehículos de la carretera nacional N-232 procedentes de La Rioja a la autopista AP-68 a través de la N-121-C (Tudela-Tarazona). El objetivo de este desvío, que comenzó a realizarse en diciembre, es reducir la alta siniestralidad registrada en la N-232 a su paso por La Rioja, aplicando para ello bonificaciones de peaje en la autopista AP-68 entre Zambrana (Álava) y Tudela. Pero el desvío de estos vehículos ha multiplicado el tráfico pesado por la N-121-C, llegando a aumentar de los alrededor de 400 camiones diarios a los alrededor de 2.600 actuales. En concreto, la medida para aliviar parte de este flujo circulatorio afectará a los vehículos que circulen en sentido a Logroño. En lugar de salir en Tudela para acceder al peaje de la AP-68, los camiones deberán continuar su viaje por la autovía A-68 hasta el enlace de esta carretera con la AP-15 en Castejón. Allí se abrirá un acceso para conectar este punto con la autopista AP-68 a lo largo de un tramo de unos 5 kilómetros. Esta actuación requerirá de la realización de una obra y la instalación de la correspondiente señalización en el citado enlace que supondrá un coste de alrededor de 200.000 euros. Además, y como se apuntó a finales de febrero, cuando Fomento y Gobierno de Navarra acordaron esta medida, el ministerio procederá a realizar los trámites necesarios para modificar el convenio aprobado por el Real Decreto 1023/2017, de 1 de diciembre, de desvío de vehículos pesados de mercancías tipo 2 y la bonificación del peaje en el tramo de la autopista AP-68 entre Zambrana y Tudela. UPN cree que esta medida paliativa llega con “retraso” El parlamentario foral de UPN, Alberto Catalán, apuntó este sábado que la apertura de un acceso en la AP-15 para aminorar el número de camiones en Tudela llega con “retraso”. “Esta medida se debía haber tomado en diciembre, cuando se prohibió el tránsito de vehículos pesados por la N-232 en La Rioja”, indicó Catalán, quien reiteró que el Gobierno de Navarra conocía las intenciones del Ministerio de Fomento desde junio de 2017. “El Ejecutivo foral actuó con dejadez y no analizó convenientemente lo que esto iba a suponer a la Ribera”, explicó Catalán, quien el viernes visitó la N-121-C junto a varios miembros de la Comisión de Desarrollo Económico del Parlamento foral. El regionalista destacó que la medida que ahora se va a adoptar “no soluciona todo el problema, ya que solo se dirige a los vehículos que transitan sentido Logroño”. “La otra parte del problema son los camiones que circulan sentido Zaragoza y que, para poder beneficiarse de las bonificaciones de la autopista, deben salir en Tudela y entrar en el peaje de la AP-68. El Gobierno de Navarra no tenía prevista esta circunstancia y ahora ve difícil poner de acuerdo a La Rioja y Aragón para modificar el actual acuerdo de bonificaciones”, afirmó. Catalán añadió que el desvío del tráfico pesado de la N-232 a su paso por La Rioja ha provocado que el tramo de la N-121-C (Tudela-Tarazona) haya incrementado su nivel de riesgo de accidentes. Además, y como apuntó, “el tránsito de camiones está deteriorando el pavimento”. “A todo esto se añade que hay camioneros que, para evitar este punto, han desviado sus rutas por la NA-134 Eje del Ebro, extendiéndose así el problema del tráfico a otros puntos de la Ribera”, afirmó.

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El acceso en la AP-15 para aliviar el tráfico en Tudela se abrirá en mayo

Los camiones sentido Logroño continuarán por la A-68 hasta Castejón y tomarán allí la AP-15 para luego acceder a la AP-68; el desvío de la N-232 en La Rioja a la AP-68 ha elevado de 400 a 2.600 el número de camiones al día en la N-121-C en Tudela

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