Diario de Navarra

La vieja estación del ferrocarril Vasco Navarro en Zúñiga, la última de su trazado en la Comunidad foral y la única que quedó abandonada desde el último viaje del tren, va a recuperarse. Este pequeño municipio de poco más de 80 habitantes a partir del cual los viajeros se adentraban en Álava proyecta su transformación en un espacio de acogida y recepción al ciclista. Un centro BTT pensado especialmente en quienes circulan en bicicleta por la vía verde del antiguo trazado ferroviario entre Estella y Vitoria. Numerosos aunque hay también un importante porcentaje que la transita caminando. El Ayuntamiento pone en marcha ahora el proceso de contratación tras disponer de fondos europeos Next Generation procedentes en este caso concreto del plan de sostenibilidad turística de Tierra en destino. Un montante de 4,9 millones que gestiona el grupo de acción local Teder. A Zúñiga se destinarán 268.428 € para esta actuación concreta que contará con un plazo de ejecución de seis meses. Un margen, indica el alcalde de la localidad, Pedro Mª Oteiza, ajustado para acometerlo este mismo 2025. Como explica, tanto el edificio de la estación como el muelle -consolidado hace tres años- y otras estructuras de la vía, el puente de Arquijas entre ellas, pertenecen al Ayuntamiento de Zúñiga, que las adquirió en su momento. Distante unos 500 metros del casco urbano, el edificio principal donde se vendían los billetes y vivía el ferroviario no ha tenido uso desde que el Vasco Navarro circuló por última vez el 31 de diciembre de 1967. A diferencia del resto de estaciones de El Trenico, como era popularmente conocido, la de Zúñiga no contó con una segunda vida. La de Estella se conservó y así ha seguido hasta hoy como estación de autobuses. La de Murieta es la sede del ayuntamiento, al igual que la de Ancín. La de Acedo fue comprada por particulares para viviendas. La de Zufía se tiró para ampliar la carretera y la de Zúñiga ha llegado hasta hoy muy deteriorada, con tan solo sus muros exteriores en pie. INFORMACIÓN Y DESCANSO La intervención seguirá el proyecto redactado por el arquitecto estellés Jesús Alén y contempla la recuperación tanto de las dos plantas del edificio como de porche sur que daba cobijo al viajero. La planta baja constará -describe el proyecto- de un local con entrada con control automático, donde se ofrecerá información de rutas ciclistas, servicios de reparación y recarga de bicicletas eléctricas, un paso, un aseo y un trastero. La superior quedará diáfana con su superficie disponible para futuros usos. El alcalde de Zúñiga avanza que será el Ayuntamiento el responsable de la gestión de un espacio que va más allá del punto informativo sobre la vía verde para dar a conocer también al visitante otros recursos de interés en el entorno y fomentar el turismo en la zona. “En principio, el funcionamiento va a ser digital mediante pantallas pero no se descarta, si luego lo vemos necesario, incorporar a alguna persona en la temporada de verano”, subraya Queda, para más adelante y cuando se disponga de nuevos fondos, la decisión sobre a qué destinar la planta superior, con un servicio de restauración entre las posibilidades.

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La estación en ruinas de Zúñiga será un centro de acogida al ciclista

El plan de turismo que gestiona Teder destina 268.428 € de Europa a rehabilitar el último edificio del tramo navarro del viejo tren y el único que permanece abandonado

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